就在即将冲出赛道前，徐朗迅速反打方向，同时松了一点油门，车尾在砂石路面上划出一道弧线，堪堪在赛道边缘停了下来。

“操。”停妥了，徐朗嘴巴再骂了一声，然后笑了，差点，真撞了就麻烦了，看来拉力不能追求极致的晚刹车，永远只能以99%的极限开，这特喵跟F1有本质的区别。

徐朗把车开出赛道，停在一边，“你这车挺好玩的。”

“好玩？”孙大龙接过钥匙，“朗哥，你管这叫好玩？你刚才那个斯堪的纳维亚动作，我跑了三年才掌握要领。”

“是吗？”徐朗想了想，“可能是开F1开久了，对车尾的滑动比较敏感。看你开过一次，我感觉不难。”

孙大龙看着他，沉默了几秒，然后说：“朗哥，你他妈真是个天才。”

徐朗笑了一下，没有反驳。

“不过，我给你一个建议，我觉得练好了，应该能又上一个台阶。”

“啊？！真的？！”

“嗯，就是你尽量不要滑动，就像勒布一样，要把车控制在滑与不滑之间，这样是最快的。”

“咦，那这……”孙大龙在回味着这句话。

“就是在极限的边缘，因为你滑来滑去，始终是浪费时间，滑只是看着好看，随着科技的不断进步，比如轮胎和避震器的性能提升，这样的开法是会越来越成为潮流的。”

老一辈拉力车手，因为轮胎和避震器老旧技术，只能将车子先横过来，减少推头的情况。

“明白了！”

“明天要比赛了，你先不要琢磨，该怎么开还是怎么开，这个东西要慢慢思索，慢慢改进。”

“好！”

晚上，孙大龙拉着徐朗去六盘水市区吃了一顿烙锅。牛肉在铁板上滋滋作响，蘸着辣椒面和折耳根，配上一瓶冰镇啤酒，徐朗觉得这是自己这段时间吃得最痛快的一顿饭。

当然，期间也有不少人认出徐朗，纷纷要求签名合影，徐朗都来者不拒，一一满足。

“朗哥，你说我以后能开上F1吗？”孙大龙忽然问。

徐朗放下筷子，看着他：“你想听真话还是假话？”

“真话。”

“难。”徐朗说，“F1的车手席位就那么二十个，全世界最顶尖的车手都在抢。而且你今年已经十九岁了，如果要转方程式，得从F3开始跑，至少要三到四年才能摸到F1的门槛。”

孙大龙沉默了一会儿，然后说：“那我不转方程式了。我就跑拉力，跑CRC，将来跑WRC。”

“那也是世界冠军。”徐朗举起啤酒杯，“来，敬未来的WRC世界冠军。”

孙大龙笑了，举起杯子跟他碰了一下。

第二天，徐朗看完孙大龙第一天的比赛，就飞回帝都了。

帝都有几个广告主要拍摄，正好拍完，周三就从帝都飞土耳其。

八月二十二日，周三。

湾流G550从帝都起飞，直飞土耳其伊斯坦布尔。