徐朗的心猛地一沉。

胎压下降，意味着轮胎可能被扎破了，或者出现了慢撒气。在这种情况下，继续全力驾驶可能会导致爆胎。

“收到。”徐朗尽量让自己的声音保持平静，“还有几圈？”

“按照目前的下降速度，大约五到六圈后胎压会降到危险阈值。你要不要进站换胎？”

徐朗咬了咬牙。

他现在领先费尔南多四秒，如果进站换胎，出站后百分百会掉到费尔南多后面，甚至跌到第四第五位去。

“不进。”徐朗说。

“什么？”

“我说，不进。”徐朗重复道，“我还有五圈，我要把这五圈熬完。”

“徐，这是冒险——”

“我知道。”

徐朗调整了自己的驾驶方式。他在弯道中减少了对左后轮的负载，在刹车时更加轻柔，尽量避免急加速和急刹。他的圈速不可避免地下降了，从领先时的1分36秒2掉到了1分37秒5。

费尔南多在迅速逼近。

第51圈，差距缩小到两秒。

第52圈，差距缩小到一秒。

第53圈，费尔南多已经贴在了徐朗的身后，DRS范围内。

徐朗能感觉到左后轮的状态在持续恶化。赛车在通过高速弯时，车尾出现了一种不正常的滑动，那是轮胎失去抓地力的信号。

但他不能进站。

如果他进站，他就输了。

第54圈，费尔南多在发车直道末端发起了进攻。他利用DRS和尾流优势，在刹车区抢到了内线，与徐朗并排驶入一号弯。

徐朗没有让路。

两人并排驶过一号弯，在二号弯前，徐朗守住了内线，费尔南多被迫收油。

但这一次防守让徐朗的左后轮承受了巨大的负载。他能感觉到赛车在出弯时剧烈地晃动了一下，胎压警告灯在方向盘上闪烁不停。

“徐，你必须进站了！”佩拉的声音近乎哀求。

“再一圈。”徐朗说。

第55圈，费尔南多再次发起进攻。这一次，他在五号弯完成了超越，升至第一。

徐朗没有反击。他的左后轮已经撑到了极限，他必须在最后几圈保住现有的位置。

徐朗的圈速进一步下降。奇米也追了上来，在他身后不到一秒。

最后一圈，奇米在后直道末端尝试进攻，但徐朗走内线守住了线路。