天空灰蒙蒙的，空气里带着一股潮湿的味道。

“天气预报怎么说？”徐朗问佩拉。

“两个小时内有雨。概率不小。”

徐朗点了点头，没再多说什么。

铃鹿是一条让车手心痒的赛道。S弯、勺子弯、发夹弯，每一个弯角都有自己的性格，都需要车手去适应、妥协、征服。RB2在这里不会有太大的优势，反而弱势更多——高速弯多，对下压力要求高，而RB2的下压力从来就不是强项。

但铃鹿也是一条可以让车手发挥的赛道。如果你的走线足够精准，如果你能在弯道中找到别人找不到的抓地力，你就可以弥补赛车的不足。

中午一点，赛道上方开始飘起细密的雨丝。气象雷达显示，一股降水云团正在从太平洋方向逼近，预计将在正赛开始前后覆盖铃鹿地区。

“99%雨战。”徐朗刚参加完活动回到P房，佩拉就对他说，语气里带着一丝兴奋，“徐，这是你的机会。”

“也是别人的机会。”徐朗平静地回答，“雨战不只是我的主场，也是费尔南多的主场，他开湿地也很强。”

“但你比他更擅长在极限边缘游走。”

“先做好湿地调校的准备吧。”

维修区通道开放前，雨淅淅沥沥下了起来，不大。

红灯熄灭，二十台赛车在细雨中冲向一号弯。

起步阶段，所有人都很谨慎。赛道表面是湿的，但基本没有积水，属于那种最让人头疼的半干半湿状态。用全雨胎太保守，用干胎又太冒险。大部分车队选择了小雨胎胎，包括红牛。

徐朗的起步中规中矩，守住了第八的位置。

前五圈，费尔南多在前面建立了一点五秒的领先优势。雷诺R26在湿地上的表现依然稳定，费尔南多的驾驶也非常精准，没有出现任何失误。

第六圈，雨势突然加大。

雨水像是有人在天上拧开了水龙头，瞬间倾泻而下。赛道表面在几秒钟之内就积起了薄薄一层水膜。赛车的能见度急剧下降，尾流溅起的水雾让跟车的车手几乎看不清前方十米以外的路。

为了安全起见，赛会下令安全车出动。

所有赛车减速，跟在安全车后面，一圈一圈地巡场。

“进站！”

安全车出来的一瞬间，佩拉就召徐朗进站换全雨胎。

与此同时，几乎所有赛车都进站换全雨胎，维修区顿时忙碌一番，异常混乱。

通过高效的换胎，徐朗提升了一个位置，上到第六。

“雨太大了。”佩拉在无线电里说，“预计要持续一段时间。保持冷静，注意轮胎温度。”

“收到。”徐朗说。

安全车带了整整8圈。当安全车熄灯返回维修区时，比赛恢复。

但雨没有停。

第15圈，赛道上出现了第一个转折点。

费尔南多的雷诺R26在一个看似不起眼的弯角中突然失去了抓地力——不是因为他的驾驶失误，而是因为赛道某一段的积水深度超出了所有人的预料。费尔南多的赛车在弯中打滑，车尾甩向了外侧，虽然他在一瞬间就救回了赛车，但损失了将近1秒的时间，还好没有丢失位置。

而徐朗，则在中部渐渐超越三辆赛车，上升至第三的位置。

但徐朗没有时间高兴。因为接下来迈克尔就在他前面。老练的迈克尔雨天没有任何纰漏，他总是能在关键时刻守住线路，不给徐朗任何机会。

第25圈，雨势开始减弱，渐渐消停了。