虽然上赛出安全车的几率偏低，但徐朗也要赌，最大航程等待安全车，而且前半程不能掉队，否则功亏一篑。

发车后，费尔南多迅速带开，在前面一骑绝尘。雷诺R26在上赛场的表现依然强势，费尔南多的圈速比第二名迈克尔快了将近零点三秒。徐朗跟在马萨身后，保持着大约一秒的差距，耐心地等待着机会。

在上赛，大部分赛车都采用两停策略。徐朗首先要保证所有人停站后都掉到他后面。

第18-20圈大部队一停之后，徐朗按计划顺利跃升至领头羊位置。

“完美，第一步计划达成。”佩拉在对讲机里喊。

之前徐朗一直苟在对手身后养胎，现在就要加快节奏拉回进站窗口的时间，不惜耗尽现有轮胎的所有存量，每圈都按排位赛的冲刺节奏，拼了老命刷圈。

只可惜，徐朗耗完这箱油，都没有等来安全车，只能在第30圈被迫进站。加油时长9.1秒。

出站后，徐朗自然没能完成对之前车手的overcut，但也没有掉位置，还是排回了第十的位置，静静等待机会。

虽然没有等到安全车，但比赛的转折点还是出现了。第40圈，费尔南多第二次进站换胎，出站后，前胎始终达不到工作温度。

迈克尔绝地反击，在红河弯，迈克尔内线强超阿隆索，来到第二位，前面是还没进站的费斯切拉。

第41圈，费斯切拉进站换胎，出站后轮胎抓地力不行，舒马赫顺势超越上升到第一位，一路领跑。

顺利转过最后一个弯角，舒马赫冲线夺冠，他终于在职业生涯临近结束时征服了上赛场这条赛道。这场胜利也成为舒马赫F1生涯中的经典战役。

2006赛季中，“车王”迈克尔就宣布了退役，此举令无数车迷黯然神伤。迈克尔自然在龙国有着不少车迷，而这场胜利是他的第91个分站冠军，也成为了他的最后一个分站冠军。

待到前面几位车手第二次停站，徐朗顺势上到第四的位置，只可惜最后阶段轮胎没有优势，无法对费斯切拉发起进攻，距颁奖台仅一步之遥。

冲完线，徐朗回场圈没有开回维修区，而是按之前约定把车停在大直路，这是主办方的优待，以答谢本国车迷。

徐朗摘下头盔，对着看台上的龙国车迷挥了挥手。看台上再次爆发出欢呼声，红色的旗帜在风中猎猎作响。

赛后采访区，龙国记者围了上来。

“徐朗，主场作战拿到第四，差点上领奖台，你满意这个成绩吗？”

徐朗想了想，说：“满意谈不上，但这是我目前能做到的最好结果。RB2的性能上限就在这里，我已经尽力了。”

“明年会有更好的赛车吗？”

徐朗笑了笑：“会的。”

开玩笑，明年开始就是红牛的天下，当然也是哥的天下。

赛季还剩最后两站。

魔都站结束后，徐朗立刻飞回帝都上课。