下一个议题。

“护林组那栋楼现在利用率不高，而小鹏村研发大楼暂时足够TDT新车研发的使用。我打算把护林组大楼改造成赛车和模拟器的研发中心。天玑赛车模拟器已经初步成型了，只剩下后续商品化的步骤了，第一代产品推出后，需要不断地研发迭代，我想组建一个专门的团队，专门做赛车模拟器板块。做深做透。”

“模拟器？”程刚有些不解，“这东西，跟我们造车有什么关系？”

“关系大了。”徐朗说，“模拟器不仅可以用来训练车手，还可以用来做自动驾驶的仿真测试、底盘调校的虚拟验证、甚至用户体验的模拟评估。而且，如果能把模拟器做成产品卖出去，也是一门不错的生意。”

程刚想了想，点了点头：“有道理。”

“那就这么定了，”徐朗说，“护林组那栋楼，改造成赛车和模拟器研发中心。阮方负责技术，需要什么人，从TDT内部调，或者对外招聘。明年中开始，天玑模拟机正式推出市场。生产供应商和产品设计包装要开始逐步落实。”

“明白。”

会议结束后，徐朗站在窗前，看着远处正在建设的赛车公园。

三期的工程已经接近尾声，观众席大楼的飞鱼屋顶在阳光下熠熠生辉。游乐场的摩天轮已经安装完毕，正在做最后的调试。整个园区已经初具规模，比他最初设想的还要壮观。

在徐总的会议精神下，第二天护林组大楼开始搬迁和改造。

“这里做赛车和模拟器研发中心”，徐朗站在空旷的大厅里，张开双臂比划着，“一楼做展厅，二楼做赛车研发中心，三楼做模拟器装配和调试工作室，四楼做软件开发和算法研究，五楼做车手训练和数据分析。楼顶的露台，还是休闲区，给大家放松用。”

元旦后后几天，徐朗在护林组赛道上组织了一场别开生面的活动——首届护林组卡丁车24小时耐力赛。

赛事通告已经早在一个月前发出去，面向全国卡丁车手报名。徐朗让林敏向全国的卡丁车俱乐部和爱好者发出了邀请，不限年龄、不限性别、不限专业背景，只要热爱赛车，都可以报名参加。比赛采用四人一队的形式，轮流驾驶，二十四小时内跑完最多的圈数即为获胜。

比赛按车型分四个组别，限额200辆。在长度三公里多一点的护林组赛道，还是可以跑得起来的。

有徐朗的号召力，消息一出，报名人数迅速爆满。来自全国各地的卡丁车爱好者汇聚鹏城，有的是业余玩家，有的是俱乐部车手，甚至还有几个青少年卡丁车锦标赛的冠军选手。

现场徐朗看到不少老面孔，都是之前跑全国赛的老对手，他们有的还在坚持跑卡丁车，有的已经晋升雷诺方程式，也有的开始转战房车场地赛成为职业车手。当中就包括朱家桐，现在已经全国场地赛的大牌厂队车手，他在帝都也开了一个卡丁车室外场，这次也带队过来参加。

护林组大楼边上的停车场被设计成维修区，大楼一层展厅被布置成车手休息室，可容纳800名车手，24小时x3天无限量供应软饮餐食。