考完试，徐朗终于有时间去看他的“天玑”模拟器了。

这一个月来，阮方几乎天天泡在工作室里，除了睡觉就是调试。许家辉没课的时候也会过去帮忙，两人配合越来越默契，进度比预期的快了不少。

徐朗推开工室的门，眼前的景象让他眼前一亮。

模拟器的骨架已经完全搭建好了，铝合金型材的底座坚固而精致，黑色的座椅包裹性极好，三块二十七寸的显示器组成了宽阔的视野。方向盘安装在转向柱上，上面密密麻麻的按钮和旋钮排列整齐，拨片的手感清脆利落。

“试试？”阮方站在一旁，脸上带着自信的笑容。

徐朗坐进座椅，调整了一下位置，握住方向盘。启动电源，三块屏幕同时亮起，显示出一段赛道画面——是魔都国际赛车场的建模。

“赛道模型是我从网上扒的数据，然后自己优化了一下，”阮方说，“精度可能比不上F1车队用的专业模型，也没做很多周围的场景，但作为训练工具，应该够了。”

徐朗没有回答，而是踩下油门，驶入赛道。

电机的力反馈比他想象的更加细腻。方向盘传递回来的每一个震动、每一次轮胎打滑的瞬间、每一个路肩的触感，都清晰而真实。他在一号弯前重刹，转动方向盘，车头精准地指向弯心，出弯开油，动力输出平滑而线性。

一圈，两圈，三圈……

他越跑越快，越跑越投入，仿佛真的置身于魔都的赛道上。

“感觉怎么样？”阮方问。

徐朗停下车，摘下耳机，沉默了几秒，然后说了一句话：“比红牛车队那台破模拟器强多了。”

阮方咧嘴笑了。

“不过还有一些地方需要优化，”徐朗说，“刹车踏板的行程有点长，需要缩短五毫米。还有，力反馈在高速弯中的表现还不够细腻，有一段力矩的输出不够线性。”

“记下来了。”阮方掏出本子，飞快地写着。

“辛苦了，阮工。”徐朗拍了拍他的肩膀，“这东西，比我想象的好太多了。”

“应该的”，阮方收起本子，“不过说真的，做这个东西，是我这几年做过最有意思的事。”

“有意思的事，还在后头呢。”徐朗说，“这样子，你赶紧培养两个徒弟，专门去做改装，你调过去小鹏村，专门研发模拟器。”

徐朗准备马上推出整套模拟器套装，面向全球车迷发售。

开始放寒假，徐朗和阮方飞回了鹏城，顺便把萧致雅和班上华南的同学都拉上。

徐朗想把模拟器拆了，搬上湾流G550带回去。谁知道阮方说：“不用了老板，我已经订好全部配件发往小鹏村了，回去组装就行。”

“那就多搞一套，放在飞机上。”

“好的，老板。”

小鹏村的变化让他有些惊讶。短短几个月不见，研发中心旁边又多了几栋新建筑——一栋是实验车间，一栋是员工宿舍，还有一栋正在打地基的，据说是未来的客户体验中心。

“麒麟的量产准备工作已经进入最后阶段，”程刚在汇报会上说，“第一批量产车将在三月份正式下线。目前我们已经接到了两千多张订单，其中一半来自一线城市的个人用户，另一半来自企业和政府机构。”

“两千多张？”徐朗有些意外。这个数字，对于一个全新品牌的第一款车来说，已经相当可观了。

“这还是我们控制了营销投放的结果，”宋美惠补充道，“如果我们放开广告投放，订单量至少还能翻一倍。但考虑到产能的限制，我们决定采取饥饿营销的策略，先把口碑做起来，再逐步放量。”

“这个思路是对的。”徐朗点了点头，“品质永远是第一位的。我们不求卖得最多，但求口碑最好。”

随着麒麟即将量产上市，设计研发工作转到第二款车型上，按照计划，第二款做轿车。与此同时，第二代麒麟的研发工作也提上议事日程。

“第二款车型，我们计划做一款轿车，”程刚指着PPT上的概念图说，“定位比麒麟稍低一些，主打年轻人和家庭用户。续航里程在四百公里左右，百公里加速六秒以内，售价控制在十五万以内。”

“十五万？”徐朗皱了皱眉，“这个价格，利润空间很薄。”

“所以我们必须在成本控制上下功夫，”程刚说，“电池、电机、电控，这三块的成本占比最高。如果我们能在第二代车型上实现核心零部件的自产化，成本就能降下来。”

“那就朝这个方向努力。”徐朗说，“另外，我还有一个想法。”

“能不能先做中高端车型，售价二十五万左右。”

“理由？”宋美惠提问。

徐朗深知自主品牌在2005年还远未被国人接受，国人对合资车型依然趋之若鹜。