参观完研发中心，徐朗回到自己的办公室，打开笔记本电脑，开始审阅T2的初步设计方案。

T2，是T系列的第二款车型，也是TDT真正意义上的旗舰超跑。

与T1不同，T2将是一款从头开始设计的全新车型，而不是基于勒芒赛车改装而来的产物。它的目标，是成为龙国第一台真正意义上的超级跑车——零百加速三秒以内，极速超过三百五十公里每小时，售价777万人民币。

T2也是真正意义上使用TDT第二套电动平台——超跑/越野平台的车型，电池位于车身中间，长条形纵向布局，而不是像传统电动轿车位于底板下面。

这样造出的车型有一个非常显着的特点：宽！车身宽度至少2000mm起，对于超跑和越野车来说这不是什么问题，反而超跑因为车身低矮，越宽越显霸气。

徐朗在电脑上调出程刚发来的初稿，仔细看了起来。

初稿的设计方案采用了中置引擎的布局——虽然TDT是一家电动车公司，但徐朗坚持认为，T2应该保留中置引擎的比例和姿态，因为那才是超级跑车应有的样子。电池组被放置在座椅之间，贯穿整个车厢，形成了一个T字形的布局，既使得重心高度居中，又优化了前后轴的重量分配。

动力系统方面，程刚的团队提出了三个方案：双电机、三电机和四电机。双电机方案的功率输出约为八百千瓦，三电机方案约为一千千瓦，四电机方案则高达一千五百千瓦。

“四电机方案，续航会不会太短？”徐朗在工作群里问道。

“会。”程刚回复，“预计续航只有三百公里左右。但考虑到T2的定位是赛道取向的超级跑车，续航并不是首要考虑的因素。”

“那就四电机。”徐朗回复，“续航不够，就用快充来凑。T2的目标不是跑长途，而是在赛道上刷圈速。”

“明白。那我们按四电机方案继续深化。”

“另外，车身材料方面，我建议采用全碳纤维单体壳。虽然成本高，但这是超跑的标配。”

“同意。我们的胜利厂已经扩大产线规模，完全符合碳纤维量产的要求了。”

“好。两周后，我要看到完整的可行性报告。”

“收到。”

徐朗想了想，说道：“要增加插电式混合动力的版本，前面双电机，P4电机，后面是发动机+P2电机，不要波箱！”

程刚思考片刻：“那这个混动版本跟纯电版本是两个截然不同的风格。”

徐朗一想，是哦，转念又想：不同就不同，都创业爽文了，怎么爽怎么来。

“没错，不同！”

“发动机哪来？”

……

徐朗又沉默了片刻，一拍脑门，找章南啊！拿起电话就给他发信息，问问是不是可以卖他V10的发动机，反正他有。

片刻，章南桑回信息了：“有什么要求？”

徐朗想了想，写道：“最好排气管声音要好听，比如雅马哈调校版。”

“要多少？”

“77台……嗯……80台吧，留点余量。”

“好，我们研究研究，预计九月给你答复。”