“好，好！”

李建国跟着宋美惠走到一台白色的麒麟前，眼神里满是期待。他绕着车转了两圈，摸了摸车门，又坐进驾驶舱，握了握方向盘，眼神里的拘谨渐渐变成了兴奋。

“这内饰……这屏幕……这做工，”他喃喃自语，“值，真值。”

交付仪式很简单——签交接单，交钥匙，合个影。没有剪彩，没有锣鼓，但李建国离开的时候，脸上挂着掩饰不住的笑容。

照片里，李建国站在麒麟车旁，手里举着钥匙，笑得眼睛都眯成了一条缝。

“第一位车主交付完成。”宋美惠发朋友圈道，“车况反馈良好，首批用户满意度较高。充电桩安装团队已同步上门，预计两天内完成。”

徐朗看着全过程，嘴角露出一丝笑意。TDT终于又向前踏出了一步。

看着看着，徐朗脑海里对新能源车的未来有了清晰的规划，那就是——照搬后世的冰箱彩电大沙发！遥遥领先！弯道超车！智能座舱！L3辅助驾驶……

既然徐朗知道答案，要做的只是把过程稍稍提前几年，以便于占据行业老大的地位。

周六晚徐朗又飞回去帝都，因为周日帝都安排了麒麟的交车仪式，与此同时，宋美惠就飞魔都，等于帝都和魔都两地比鹏城晚一天交付。总部早一天，意义上也说得过去。TDT则兵分两路出差，分别辅助老板和总经理完成这一伟大的活动。

帝都被排到的50名新车主自然开心得不行，F1世界冠军亲自授予“钥匙”——就是一张卡片，自然也少不了亲笔签名和合影。

徐朗突然想到一个问题，对王涛说道：“咱们第一次造车，新车难免有很多小问题，召回机制一定要合情合理，最好提供贴心关怀。”

王涛：“是的，一开始很多都难免的。”

徐朗：“比如要返厂，最好咱们能提供代步车给客户临时顶替，诸如此类。”

王涛：“好的老板，这样能迅速建立服务口碑。”

徐朗：“有问题不能投诉无门，必须5个工作日内有解决办法。”

王涛：“收到！”

徐朗：“第一款车，可以说卖多少亏多少，但一定要把品牌美誉度建立起来！”

王涛回去鹏城后马上落实徐朗的指令，建立规范的售后服务体系，毕竟才四五个城市有直营点，几千辆车，从小做起相对容易很多，一旦规模大了很容易出现疏漏。

虽然在2006年迫于年代科技和产业体系水平低下，无法做到像如今的智能化科技化的包装，但徐朗还是尽可能把4G互联等功能塞进第一代麒麟，起码能够建立沟通的渠道，有互动的界面，这对于传统旧能源产品而言已经是一大进步。

徐朗已经要求每一代开发的新车，甚至每一个小改款，都尽可能把当下的科技融进车厢，反正背靠神圣的华强北，理应领先全球。