停好车，两点钟，徐朗准时出现在教室里，坐在许家辉给他留的座位上。同桌的同学们已经习惯了他这种“周末在欧洲飙车，周一在华清上课”的节奏，甚至连教授都见怪不怪了。

“徐朗同学，你回来了？”教授推了推眼镜，语气里带着一丝调侃，“伊莫拉站跑得怎么样？”

“第三名，教授”，徐朗老实回答。

“不错嘛，比上站进步了一名”，教授笑了笑。

“上站亚军，第一站才是第四名，您不看我比赛的吗？”

“好吧，这节课你可不能睡着了，不然下节课我提问你。”

“不会，我刚刚飞机上睡够了。”

全班哄堂大笑。徐朗也笑了，翻开课本，开始认真听课。

晚上，许家辉给徐朗重播周五和周一早上的“网课”，并给他细致讲解了各种难题。

日子就这样在飞行和课堂之间飞快地流转。

一般的周末，徐朗还得参加赞助商安排的通告，一刻不得停歇。除了通告，如果还有空闲，徐朗还得应付各种媒体邀约的专访，尽管已经推了不少，但有些媒体巨头还是得应酬应酬的。

平时徐朗就一个人开车出行，毕竟在国内治安是越来越好，没必要叫肖敏过来帝都接送。即便遇到状况，徐朗开着性能卓越、又有防爆轮胎的S65，基本不会被拦得住。而且往日里徐朗基本就在校园活动为主，晚上要么上自习要么处理工作，根本没时间出去瞎溜达。

不过这个周末徐朗得飞回鹏城，西鹏村游乐园正式开张，第一期工程已经完工并验收通过，赶在五一黄金周开幕迎宾。

揭幕仪式安排在4月30日周日举行。

作为老板，徐朗自然得出席剪彩仪式。

TDT邀请了市、区、管委会、村长等各级领导来出席活动。

西鹏村游乐园将为区域经济带来无限活力，吸睛引流，地方领导自然大力支持，在土地、税收方面都给予TDT有很大的扶持力度。

对于徐朗来说，没有游乐园的赛车场不是一个好的赛车场，因而想尽办法哪怕不赚钱承包给别人运营也要把它开起来。

事实上，西鹏村赛车场第二期也完工一大半，观众席大楼、P房大楼、赛道大直路、内场维修马房区已经建好。现在内场维修马房区已经开始暂时用作模拟器生产车间，赛道大直路也被销售出去，用以厂商试乘试驾活动以及业余的0-400加速赛事。

接下来，主要是修建内场的几个弯角，把T1和T18接起来，跟赛道大直路串在一起，形成一个两点几公里的小赛道，符合F3级别。

五月初，帝都的杨絮飘得满天都是。

5月3日，徐朗上完周三下午的最后一节课，再次背起行囊，开车赶往机场。

这一次的目的地是德国，纽博格林。

纽博格林赛道，坐落于艾费尔高原的丛林之中，是F1赛历中最具挑战性的赛道之一。赛道全长5.148公里，高低起伏，弯道复杂，天气变幻莫测。尤其是着名的“旋转木马”（Carousel）弯角和“狐狸洞”（Fuchsr?hre）高速路段，对赛车的下压力和车手的勇气都是极大的考验。

徐朗周四抵达赛道时，天空阴沉沉的，艾费尔高原的风吹得人头皮发麻。天气预报显示，整个周末都有降雨的可能。

“这次很大几率雨战了。”佩拉看着天空，语气里带着一丝担忧，“我们RB2的雨地调校还没有完全验证过。”

“雨战反而有机会。”徐朗说，“RB2在干地上的劣势太明显了，但在湿地上，大家的差距会缩小，而且散热问题会瞬间消失。只要我们能找到正确的调校方向，说不定能搏一把。”

这个赛季只能尽量争取拿分，但徐朗时刻惦记着“偷一个”，怎么说拿个分站冠军还是很有必要的，无论是鼓舞士气还是商业诉求方面。