“会了。”

“打一遍给我看下。”

“忘了。”

“……”

一句话——你教我，我也不会。

而且中式帆装，操作简单，上手容易，转向快，在中小型船舰上，优势明显。

于是，葡萄牙人把他们的单层甲板的盖伦船，换上了中式帆装索具。

虽然速度略慢，但是成本低，效率快，作为商船，非常划算。

然后，从前明开始，中国和南洋的船厂很多也学习起来。

因为得不到正经图纸，有些船造出来就走了样，名字也乱七八糟的起。

葡萄牙文把这种中西合璧的船叫Lorcha，所以，汉语统一叫老闸船。

这种船装上炮位也算不上是战舰，顶多算是武装商船。

不过，在中国周边的海战中，作为支援和补给看来是不错的。

鸟船呢？

这是一种相对大型的海船，可以当商船，也可以当战舰。

之前，在跟郑氏集团海战中，清郑双方都使用了大量的鸟船，其中大清这边就有大小鸟船56艘。

收复台湾后，为了防止投降的郑氏士兵再次反叛，朝廷不光把他们分散派到全国各地，还把用不到的各类战舰给拆了不少。

当然了，其中，维护费用太高也是重要原因之一。

除了日常维护以外，“大船三年小修，五年大修，又三年大修，再三年更替。”

后来，在时任两广总督吴兴祚的请求下，留了几艘鸟船。

去年六月，翰林院检讨汪楫、内阁中书舍人林麟焻，去琉球册封中山王尚贞。

他们乘坐的“封舟”，就是被留下来的两艘鸟船。

他们在琉球待了五个月，年初从宁波港返回。

两艘鸟船就停泊在宁波造船厂。

每次看舆图时，想到这里，胤礽都想跑去宁波看看真船。

他那鸟船的模型图还没画出来呢。

虽然，他有工部给的图纸，但是这个时代的图纸，还真就是图纸，不看到真船，都臆想不出来。

两艘船标准一致，按工部的图纸上的数字，换算一下，就是：

船长六十五米，船身高七米，双层甲板，二十四个炮位。

排水量九百多吨，载重八千八百多石，合不到六百吨。

说到这两艘鸟船的造价，胤礽找工部仓库司要图纸的时候，问过一嘴。

得到的回复：这是福建造船厂造的，不到三年的新船，造价是一万二千两。

而且，鸟船的龙骨，需要一种特殊的木头，叫铁梨木。

这种木头只有广东有，八十年树龄的木头才能用。

由于连年战争，砍伐无度，还有无良商人偷卖给葡萄牙人，或者干脆走私到南洋。

这种木头一年比一年难找。

以后再造鸟船，价格会更高。

胤礽一直搓牙花子，穷光蛋真玩不起。

从正史上看，第一次雅克萨之战，大清准备充分，中俄实力悬殊。只围住大炮轰了三天，沙俄就怂了。

其实用不着大型战舰，黑龙江水师的战船就可以封锁江面。

如果有必要用鸟船的话，康熙也不会把那些鸟船干放着。

胤礽想造战舰，也算是想着“未雨绸缪”。