浩瀚的星际时代，人口增长、能源危机等关乎人类存亡的问题，都能将核心矛盾转移到广袤无垠的宇宙星空。

人口负荷不下，那就去改造更多条件合适的星际殖民星。

能源面临紧缺，那就探索发现更多的资源星，或者开发更为廉价的新能源，如暗物质等。

总之自人类走出起源星后，‘探索宇宙’是一个火热亦永恒的话题。

时至今日，人类能触及的宇宙边际，已扩大至三十个星域。

庞大的活动范围，致使人类从宏观层面分布其中，就显得无比稀薄。

自近百年来，‘停步运动’发起，

即‘号召人类停止扩大疆域，先消化固有星域’的守旧派势力，成为联邦主流后。

探索未知宇宙的‘赏金猎人’，总数量逐年呈几何趋势递减，发展到今天基本成为上一个时代的‘文化符号’，消泯大众。

大势所趋，

负责探索开发，处在宇宙边缘星域，

K12-737魔蝎星系的未来星茂财团，会开出一亿信用点的天价，作为悬赏活动的酬金，是一件再自然不过的事情。

悬赏，配合‘星际探索’本就是一本万利的暴利行当，‘黑船’‘活死人’这类行业糟粕便由此诞生。

其中‘黑船’指的是，无行业职证、无从业资质，无飞船年度安全审核，三无从事星际探索事业的亡命团队。

‘活死人’，就是这类亡命团队高价雇佣的炮灰，充当在未知星球第一批下船探索的先遣炮灰。

由于只能意会的原因，这种灰色产业在行业内部基本常态化。

每年不乏有‘黑船登岸洗白’的事例被广泛报道，当做大饼激励着一代代亡命徒。

迈克斯号，就是这次财团活动中，最有名气的五大黑船之一。

它的出名不同于其他黑船，以什么显赫背景、人才济济、经验老道等因素，被赏金猎人们口口相传。

相反，迈克斯号的名气，是彻彻底底的恶名。

有机构统计过，算是行业新秀的迈克斯号，作为小型探索飞船，每次最多搭载11人。

在总共53次的航行探索中，一共身亡船员477人。等同每次航行的11人中，只有二人能活着回来。

如此恐怖的死亡率，以及连船长在内的人员更新频率，令它‘黑船’之名当之无愧。

想不通的是，这么高的死亡率下。

这首飞船，竟然次次都能破破烂烂的回归玛塔-L3市，委实离奇得很，在众赏金猎人的心中蒙上一层神秘面纱。

同它一起出名的，还有这艘飞船背后神秘的甲方。

无人具体知晓，赞助迈克斯号出航的金主爸爸到底是谁。

不过没有关系，单是它每次出航前，支付的‘活死人津贴（卖命钱）’就是一笔令人动心的财富。

高达整整九十九万信用点！

即便如此，但敢于星际探索的勇夫，仍对它旧避之不及。

除非活不下去，比如差不多活不下去，嗅着味道来到飞船前的余生。

“新来的，这是一张表，你填完就可以登船领工资了。”

或许是名气太响的原因，船前搭设的招聘雇佣平台十分简陋，不止硬件简陋，连应聘流程也极度简单。

大致看下，发到手的表格。

余生从表上只看到诸如姓名、个人公民编号等，最基础的信息填写栏，和背后附带的免责条款。

简简单单，门槛约等于零，不多想其中定是有蹊跷。

‘不过我喜欢！’

不动声色忍住内心的小激动，余生毫不犹豫填完签字，递交表格。