失火的“柴油发电机”已经被完全熄灭后众人也是松了气...

船长先是开口对“大管轮”说道：

你先指挥他们处理一下‘副机’接下来的问题，【注】一般船员把船舶柴油发电机简称‘副机’

小周你去找三管，然后告诉“三管”我让你们俩临时在“机舱室集控室”值班，然后到机舱集控室后你把“老轨”叫过来......

对了，还有到了“机舱集控室”先打电话给“驾驶台”让他们解除警报...！【注】船舶货轮只有两个部门：甲板和机舱，这两个部门的得领导分为“大副”和“轮机长”，船上船员一般管轮机长简称老轨。甲板依次从大往下职位分为大副、二副、三副、水手长、水手、厨师，机舱部门：轮机长，大管轮、二管轮、三管轮、技工长、技工；

这时候“三管轮”刚检查“锅炉”下来，周鑫简单给他说了下，两个人刚进“机舱集控室”三管轮先开了口对“轮机长”说：

‘老轨’船长让你过去【注】大多数船员把“机舱集控室”简称机舱室...

行，你们俩在“机舱集控室”仔细点！这时候不能在出现任何事故，说完“老轨”就出了机舱集控室。

等“老轨”刚出去周鑫先开口对“三管”说道：

对了...!船长刚才说让我们给“驾驶台”打电话解除警报！周鑫说完后“三管”就拿起“机舱集控室”的电话打通了“驾驶台”电话，

‘喂’二副吗...？火已经被熄灭了警报可以解除了！电话另一旁的“二副”马上就回话道：

没问题那我马上就解除警报...

说完“三管”稍轻松放下了电话后，周鑫就开始讲起话来：

这次责任大了！还好今天因为有大风我们“老轨”让开两个‘副机’要是一个运行忽然着火停机那肯定全船失电，那还指不定造成什么后果！

“三管轮”马上接上话茬对周鑫说：

那算小事了，万一点燃‘副机’油箱直接就会爆炸了！柴油一点就燃那还不是分分钟的事情，也算是运气了！

从失火的地方来看估计是‘副机’表面失的火，应该是‘副机’温度过高点燃了外表面上还没清理干净的油！

我觉得应该是大前天在码头用柴油清洗‘副机’上的“机油过滤器”的时候洒落在：‘副机’表面上的柴油没清理干净、

对了，我们和“大管”交接班的时候你检查“副机”的时候加没加冷却水？

周鑫先是想了想然后说道：

我们和“大管”他们刚交接班的时候我检查‘副机’的时候加了一些冷却水，【注】‘船舶值班规定：船舶在行情的时候甲板和轮机同时是一个“高级船员”和一个“普通船员”俩个人一天‘六班倒’每次四小时值班，一般情况依次时间规定：白班8点到12点晚班20点到0点机舱是三管轮和一名技工、甲板部是三副和一名水手。二管轮和二副是0点到4点和12点到16点，大管和大副是15到20点3到8点，轮机长和船长平时不参与值班。