看到大家都看向自己，林鸿星也知道大家这是为车厂考虑，自己必须给大伙儿指明出路，才能让众人安心，于是便开口说道：“我明白大家的想法，我对车厂往日的情况也有所了解，打铁还得自身硬！想要夺回失去的市场，恢复盈利，必须从咱们自身做起！

我这次之所以敢接下这么大的摊子，除了有充足的资金外，还有大量的专利技术和设备，我们现在眼前首要任务就是整顿内部，我可以保证所有人的待遇都比之前高，

但是全体人员必须二次学习，我不要闲人，不愿学习的，一毛我都嫌多！所以放心去干吧！我可以接受前期的亏损，但是必须要看到车厂的变化！”

林鸿星所想自然不仅仅是生存问题，而是放眼全球，今后要跟那些国际车企巨头竞争市场。而对手们个个都是近百年的造车历史，不谈技术积累，就光是对方的制造工人的整体素质就不是他现在能够相比。

称之为“工匠”可能更为贴切，正是长年贯彻这种“工匠”精神去造车，车辆的品质才会有保障，才能拥有“技术+市场”双赢的局面，否则就算林鸿星现在将最新的设备和技术让现在车厂的工人去操作，照样是徒劳无果。

所以林鸿星必须从“人”开始抓起，从人员素质、制度开始，加快脚步从国企往现代汽车制造企业过渡，他现在就将这些说出来，就是为了让大家支持自己，也是给大家打个预防针，既然上了他的车，就不仅仅是让这辆车动起来就完事，必须要往跑最前头的目标去努力！

“林总！有你这些话，我们就放心了！既然你有这样的雄心壮志，我们这些蹉跎半辈子的人还有什么有说的呢，我们一定会坚定的站在你身后为你保驾护航！”

听到林鸿星的话后，宋卫东心中早已熄灭了许久的火，似乎又开始复燃，极力赞同。

看到大家都没有意见，接下来就跟宋卫东和周振华讨论起车厂的各个部门的设置和主要部门负责人任命的问题。

林鸿星提出将车厂传统部门科室全部重新命名，设立总经办、人力资源部、行政部、财务部、研发部、经营管理中心、生产制造中心、运输管理部、质控部等部门。

同时也合并了一些部门，比如将近五十人的保卫科放入到行政部；将各类制造车间统一由生产制造中心管理。

下设一级部门统一设总监职位，二级部门设置经理职位；其余子部门分别设置经理、部长、主管、组长等职位；

林鸿星也是准备从部门和职位开始改变，彻底摒弃之前的习惯。

接下来就是关于各部门负责人的人选，因为林鸿星对车厂的人员完全不熟悉，所以更多的都是听取宋卫东和周振华的意见，但是他只提出一点，就是所有部门暂不设正职，全部任命一名副职负责部门工作，在一个月后看表现再酌情转正，不合格者延期或者另选他人；

林鸿星除了任命自己为总经理外，还亲自任命宋卫东为车厂副总经理兼生产制造中心副总监、任命周振华为研发部副总监、虽然王斌资历颇浅，林鸿星还是将其任命为研发部总监助理，协助周振华日常工作，一是方便传达林鸿星的想法，同时也想让周振华带着王斌历练一番。

之后关于其他部门的负责人的人选林鸿星就没有再参与，用人不疑，他既然选择两人，自然信任，让他们确定人选后报给他过目即可。