“我们现在时间不够，也没有油料，更没有计算机编写下载程序啊？”杨韦急了。

“别慌，倒飞的时候气流和正飞差别是不大的，只要你飞到安全高度，调整好角度后，完全可以把以前设计的动作反过来用，应该是会左转弯变成右转弯。”唐昌宏分析道，“具体有没有差异，还要明天试了看。应该不会有太大的差池。”

几人又是你来我往的把一些细节确定下来，真所谓三个臭皮匠顶个诸葛亮。

10月20日最终的比赛日就到了，四人在黄恒的带领下，抬着航模来到金航门口，只见门口挂着一个大横幅——欢迎RB、泰国航模运动员来我校参加三国航模邀请赛。

上午是F1类和F2类的比赛，F3类的航模会做最后的试飞工作，下午F3类进行比赛，比赛单位一共又20多支，其中RB3支队伍，泰国2支队伍。

陈东风几人按照昨天晚上的计划，把倒飞的特技做了一次，发现虽然有一些不顺畅，但是总体还是可以接收的。当然他们的航模是把国内几只队伍刺激的不要不要的，虽然日、泰的航模是喷气式的涡桨比国内的活塞式涡桨要高出一个级别，但是也被被陈东风他们的Mini 2000给震住了。

“领队，你看那个红黄相间的航模是不是法国去年才首飞的Mirage 2000?怎么他们没有桨叶？难道式涡喷或者涡扇发动机？”RB队一个队员问道。

“不知道，华国的技术应该没这么先进，国际上只知道有小推力的涡喷，涡扇还真没听说过。”RB三支队伍的领队小野健答道，“下午比赛就可以看到他们真正的实力了，你们赶紧试飞调试吧。”

“嗨。”几个围在小野健身边的人离去。

相似的对话也在泰国领队巴迪潘那里发生。

下午比赛开始，F3类的项目此次只有F3A即陈东风他们参加的特技飞行项目。主办方给出的比赛规则是竞速30分，特技飞行70分，飞行高度在200-2000米之间。特技飞行A组动作是正飞-方向舵左/右转-拉升/拉升后俯冲-横滚左/右转弯。B组动作是正飞S型飞行-8字型飞行-倒飞S/8字飞行-倒飞横滚左/右转弯。A、B动作可以2次飞行完成，评分规则则是：速度在300km/h以上是30分，250-300km/h是25分依次往下；特技飞行评分比较复杂，A组动作30分，B组动作40分。具体分数降根据飞行的平稳性和连贯性决定具体动作分数。

黄恒给他们抽到的是第5个出场，也就一个多小时的时间，就轮到他们上场了。依旧是陈东风和杨辉拿着望远镜做观察员，唐昌宏协助杨韦操纵航模。

陈东风给Mini2000加满了15升的汽油，杨韦就操纵着航模起飞了。现场的解说人员开始照着陈东风他们写的那500字的介绍开始朗读。

“下面参加比赛的同学来自西工大的大二年纪，他们的航模是自己制作的小涵道比涡扇航模，是按照法国去年首飞的Mirage 2000进行200：1的比例进行缩放的。他的名字是Mini2000，Mini2000的发动机推重比达到3.8，推力达到700N...”

“现在是竞速环节，我们现场的测量组，现在的实测速度是250km/h，现在Mini2000的速度还在加快，300，310...现在已经达到了385km/h这是最后的速度了，这太不可思议了，现在国际上的记录也不过320km/h，现在来自西工大的Mini2000把这以速度提到到了385km/h...”

“接下来是A组动作的飞行，现在Mini2000的高度是800米左右，速度在280km/h。现在在直线飞行，左转，右转，好的这两个转弯动作很流畅，现在拉升，拉升...高度到达4000米了，要开始俯冲了，Mini2000已经和大地垂直了，它在加速，加速，哦，天啊现在根据实测数据速度已经有350km/h，高度在1200米，还不拉升吗？...拉升了，Mini2000拉升了，速度几乎没有降低，现在是高速直线飞行，漂亮的一个左横滚接着又一个右横滚，S型飞行，8字飞行，Mini2000这些动作简直行云流水。刚才接到消息，西工大参赛小组不需要二次飞行，他们可以继续B组动作，大家看，Mini2000在反转准备倒飞，这个倒飞的机身倾角目测超不过15度...Mini2000顺利的完成B组动作，恭喜他们，一会我们会公布他们的总分。”

杨韦操纵着航模降落，4人刚把航模收拾好，就传来了解说员兴奋的声音：“刚才西工大的Mini2000竞速得分30，特技飞行68，总分是98分，只有倒飞的时候横滚扣了2分，其他均是满分。没有意外的化西工大将会获得F3A类比赛的第一名。”

“下面请RB东京大学的参赛航模樱花号登场...”