自六月份起，渤海湾的滩涂地经过大规模的改造，全部变成白茫茫的一片片盐田。

每天都会有陆陆续续的车队过来装盐，用竹篾编制成的箩筐里，承载着早就称好重量的海盐，粗粒的海盐上面放着华运公司的运输木牌。

小小的木牌上写着重量编号和运送地点，这里堆积成山的海盐一半都会运到京师和登莱的工业区。

另一半都将由华运交通公司输送到北直隶各地盐铺，粗盐也是按筐分品质的，品质好的一般都会直接卖给盐贩子。

只有品质差的才会送到京师和登莱工业区，经过几道蒸煮过滤的程序，这些还带着许多海沙和杂质的粗盐将会变成洁白的精盐。

长芦盐场开始源源不断的大量出产，以后的产出只会随着盐场的扩大越来越多，所以销售方面只能卡在一定的数量。

李崇文和两淮盐商有过约定，双方不打价格战，要控制盐价不跌的太厉害，又能逼得其他地方的盐退出市场。

在京城和天津登莱等地，李崇文建了大量的仓储基地，就是预防产出过剩时，用以储存未加工的粗盐和加工后的精盐。

海盐的生产不受限制，越多越好，但销售的量却要控制好，为了避免沿途遭到各个关卡的盘剥和阻碍，统一由华运交通公司负责运输。

不仅在各个稍大一点的城市里建立盐仓，直接对接当地的盐铺和走街盐贩子，同时也是为华运交通公司的未来铺路。

华运交通公司分成两部，一部继续对京师内的公交体系进行完善，一部沿袭红河村那边的主业，货物运输。

从长芦盐场接下的这个大单，让华运交通公司一跃成为仅次华能煤业公司的第二多职员分公司，便是人数跨万的华联百货公司，慢慢退到了职员数量排行榜的第五位。

现在还只是一个北直隶的交通网络，只有一个货物品种，长芦盐场的海盐。

估计等到明年，华运交通公司的运输网络将会伸到河南山东山西等地，运输的货物品种也会增加到数十上百种。

到那个时候，估计华运交通公司的职员将会超过华能煤业公司，甚至把华能煤业公司等分公司的运输业务都划过来，达到超十万人的规模。

得益长芦盐场的海盐，背后站着的是当今的圣上，谁敢拦着去路就是拦着皇帝的财路。

利益的交换中，李崇文按比例将盐场第一个月的收益按时送到王承恩手里，加上皇帝陛下在大明日报和华能煤业公司的分红。

不仅大大缓和了朝廷财政的困难，也得到了崇祯皇帝和内阁六部等大佬们的欣赏，华运交通公司的扩张一路绿灯，在各地建起来许多仓库和交通站。

好不容易赚到的银子又送出去了，光捞这点好处肯定是不够的，红河村的危机还未解除，如芒在背如鲠在喉。

拜托张凤翔等人呈了关于天道盟匪患日益严苛的局势，汪乔年等东林派系的人纷纷助言剿匪。

内阁几位大佬也在收了红河公司的重礼后，批复了全民剿匪的条子。

由于红河村坚壁清野的策略，天道盟很难打主意，便转战河南北直隶山东各地，民怨沸腾。

锦衣卫也查出天道盟曾欺诈豪绅仕族大量财富，便是有不少皇室宗亲，也在里面折了不少银子。