红灯熄灭，二十台赛车冲向一号弯。徐朗的起步非常出色，他在一瞬间捕捉到了费斯切拉起跑的迟疑，果断向右切入，在入弯前与费斯切拉并排。两人并排驶过一号弯，徐朗守住了内线，在出弯时获得了更好的牵引力，成功升至第四！

看台上传来一阵欢呼声。

“干得漂亮！”佩拉在无线电里喊道。

徐朗没有回答，而是立刻投入到对前面迈克尔的追击中。他知道，法拉利F2006在霍根海姆的表现一向不错，但轮胎衰减问题依然是法拉利的软肋。他只需要施加足够的压力，等待迈克尔犯错。

第9圈，奇米进站，出站后掉到中后部车阵之中，拥挤的交通让他损失大量时间，最终只能吞下比赛失利的苦果。

第15圈，徐朗开始施压。他在直道上利用尾流贴近迈克尔，在刹车区做出假动作，迫使迈克尔提前防守。迈克尔经验丰富，没有被徐朗的假动作迷惑，但徐朗的目的达到了——他让迈克尔消耗了更多的轮胎。

第22圈，迈克尔的圈速开始出现小幅下滑。徐朗敏锐地捕捉到了这个信号，在直道末端果断抽头，晚刹车，强行插入内线。迈克尔奋力防守，但轮胎的劣势让他无法守住线路。

徐朗完成了超越，升至第二！

“干得好！”佩拉再次喊道。

此后，大部队开始进站，基本都采用二停。

出站后徐朗开始追击前面的费尔南多。但费尔南多的节奏非常稳定，雷诺R26在霍根海姆的表现堪称完美。徐朗拼尽全力，也只能将差距缩小到五秒以内。

第43圈，徐朗进站。6.5秒，出站后依然排在第二，落后费尔南多32秒。

一圈后，费尔南多进站，看样子是为了防止徐朗undercut。7.0秒，出站后依然领先徐朗3秒。

比赛进入最后阶段。徐朗的轮胎开始出现衰减，但他咬牙坚持，稳稳地守住了第二名的位置。

第67圈，冲线。费尔南多领先徐朗三点五秒，赢得德国大奖赛。

徐朗以第二名的成绩冲线，再次站上了领奖台。

“亚军，八个积分。”佩拉在无线电里说，“徐，你又创造了奇迹！这是我们本赛季在干地上的最好成绩！”

徐朗摘下头盔，擦了擦额头的汗水。对红牛来说，这个亚军奖杯已经令全队上下感动落泪，但徐朗看着远处费尔南多的赛车停在冠军位置上，心里涌起一股复杂的情绪。

扛着红牛前行是真心累啊，如果RB3能早点到来就好了。

德国站结束后，徐朗没有飞回国内，而是直接飞往布达佩斯。下周就是背靠背的匈牙利站，没有重要的事情就没有必要飞回去只待一两天了。

徐朗就在酒店办办公，撸撸铁。