排位赛当天，天空乌云密布，预报有雨。

天空是阴的，但雨一直没下下来。

费尔南多倒数第二个出场。他在湿滑的赛道上小心翼翼地寻找着抓地力的极限，在几个关键的弯角做出了近乎完美的走线。冲线，计时器定格：1分18秒321，暂时杆位。

徐朗最后一个出场。西班牙人在雨中展现出了极强的驾驶技术，在几个高速弯中甚至比徐朗更快。冲线，1分18秒445，慢了0.124秒。

费尔南多杆位，徐朗第二，奇米第三。

“还行还行”，弗拉维奥在无线电里说，“拿到头排，明天有机会。”

徐朗没有回答。他看着前方费尔南多的赛车，眼神冰冷。

9月25日正赛日上午倒是下起了大雨，英特拉格斯赛道迎来了超过八万名观众，除了大多数老巴的本土车迷以及法拉利粉丝，其中有不少从国内赶来的中国车迷。看台上，五星红旗和“徐朗加油”的横幅随处可见。

发车前，天空放晴了。阳光透过云层的缝隙洒在赛道上，积水正在迅速蒸发。

“赛道正在变干，”弗拉维奥在无线电里说，“我们决定用干胎发车。这是一个冒险的决定，但如果赌对了，会有很大的优势。”

“我同意。”徐朗说。

红灯熄灭，比赛开始。

徐朗的起步非常好，几乎与费尔南多并排进入第一弯。但费尔南多守住了内线，徐朗只能在外线跟随。

前5圈，赛道依然有些潮湿，但干胎的温度正在逐渐上升。徐朗紧紧跟在费尔南多身后，差距在0.5秒以内。

第6圈，费尔南多在一个慢速弯中出现了轻微的侧滑。徐朗抓住了这个机会，在出弯时获得了更好的牵引力，在直道上与费尔南多并排。

两人并排进入第四弯。徐朗在内线，费尔南多在外线。徐朗没有退缩，坚定地守住了线路。费尔南多也没有让步，两车的车轮几乎碰到了一起。

最终，费尔南多选择了收油，徐朗完成了超越，升至第一！

“干得漂亮！”弗拉维奥激动地喊道。

此后，徐朗一路领跑。他的节奏非常稳定，每一圈都在拉开与费尔南多的差距。第20圈，领先优势扩大到3秒。第30圈，扩大到5秒。第35圈，扩大到8秒。

一停窗口到来，大部分赛车相继进站。由于天气原因，费尔南多也只能被迫采用一停策略，跟徐朗“一停专家”相比，自然毫无胜算。

令人费解的是，车队安排徐朗和费尔南多同圈进站，因为徐朗领先的秒数够多，费尔南多几乎不用等待。

此举似乎有欲盖拟彰之嫌：你看，我们没有偏袒费尔南多吧？他乖乖跟在徐朗后面。

毕竟围场内悄悄地流传起了“阴谋论”，上一场徐朗爆缸的事件在迅速发酵，也不知道是“谁”传出去的，也难怪，世界上没有不透风的墙，更何况有人想放消息出去，只要在跟某些记者闲聊中“不经意”地透露一点消息，不用一个小时就会传遍整个围场。

也许正是这样“阴谋论”的疯传，让“有心之人宵小之徒”再也不敢乱动，毕竟稍有不慎便会赌上自己的职业生涯，不划算啊。

这难道是老让解决问题的办法？

看起来怎么这么有效呢？