“术业有专攻。华办在通信、芯片、操作系统上有深厚积累，我们在车辆控制、动力学、三电匹配上有经验。合作是双赢。还有一点，华办在我起步跑赛车的时候，就开始赞助我，哈哈”，徐朗如实回答。

三楼电池实验室，工程师正在做电芯的循环寿命测试。副省长看着测试设备上跳动的数据，问：“这些设备，国产的多还是进口的多？”

“大部分是进口。”周明如实回答，“特别是高精度测试设备，国内还达不到要求。但我们已经开始和国内厂商合作，开发下一代测试设备。未来三到五年，希望能实现70%的国产化。”

“这个方向对”，副省长点头，“新能源汽车是战略产业，不能永远依赖进口设备。你们有意识带动产业链，这很好。”

四楼电机实验室，HEC的最新型号电机在台架上高速旋转，发出低沉的嗡鸣。五楼车身底盘部，工程师正在用CAE软件模拟碰撞测试。六楼智能座舱，语音助手流畅地回答着各种问题……

一圈看下来，已经是中午十一点。最后回到七楼会议室，做最终汇报。

徐朗站在大屏幕前，做了十五分钟的总结陈述。从TDT的创立初心，到技术路线选择，到“麒麟”的研发进展，到赛车公园的规划，到未来的战略布局……条理清晰，数据扎实，愿景明确。

“最后，”徐朗看着在座的领导，“我想说，TDT不只是想造一辆车。我们想做的，是通过新能源汽车这个载体，推动整个产业链升级，培养一批高端人才，打造一个属于中国的汽车品牌。这条路很难，但我们有信心走下去。也希望各位领导继续支持我们，给中国汽车一个机会。”

掌声响起。副省长第一个站起来，走到徐朗面前，用力握了握他的手。

“徐朗同志，今天看下来，我很受触动。你们这帮年轻人，有理想，有技术，有实干精神。TDT展现出来的专业水准和创新能力，超出了我的预期。省里、市里、区里，都会全力支持你们。有什么困难，随时提。我们就是要支持像你们这样的创新企业，闯出一条新路！”

“谢谢领导！”徐朗郑重道谢。

视察在中午十二点结束。在餐厅吃过工作餐，领导们就启程离开，TDT全体员工才松了口气。但徐朗知道，真正的考验才刚刚开始——政府领导的高度认可，意味着更高的期望，更大的压力。

下午，他召集管理层开会。

“视察很成功，但不能松懈。”徐朗开门见山，“领导说了支持，我们要把支持落到实处。美惠，你尽快整理一份政策需求清单，包括税收优惠、人才补贴、研发资助、土地支持……下周就去对接。程刚，高温测试的改进方案，最迟明天我要看到详细时间表。周工，电池包的问题，必须在一周内做出最终决定——改还是不改，怎么改，代价多大。友才叔，赛车公园的施工许可证拿到了，马上启动招标，下个月必须开工。”

“明白。”

“另外，”徐朗顿了顿，“我下周要去法国和英国比赛，来回至少十几天。这期间，TDT的所有事务，由美惠代我决策。重大事项，随时跟我视频沟通。我们不能因为比赛，耽误了造车的进度。”

散会后，徐朗回到办公室。窗外，鹏城的夏日阳光炙热，研发中心大楼在阳光下泛着银灰色的光泽。远处，西鹏村那片土地已经竖起围挡，赛车公园即将破土动工。

政府视察结束后的第二天，徐朗就飞往巴黎。接下来两站是法国和英国站背靠背。