“最大的对手就是队友”这句话饱含哲理。

因为都开同样的车，同样的资源，为啥人家就比你快？那不证明你不行是啥？

第一回合同样的剧情上演，徐朗不是想着怎么进攻前面三辆奔驰，而是要思考怎么防住后面的奔驰——他又夹在一堆奔驰中间。

斯内德杆位起跑，遭受赖特猛烈的进攻，斯通斯稍微拖后一点，既可黄雀在后，也起着阻挡徐朗的意义。

徐朗压根就不想往前超，他得防着后面的小兔崽子不要搞他。

赛事进行到第十圈，斯内德大直路上被赖特吃到气流，斯内德职业性向右压内线，赖特更狠抽到更内线，想晚刹车后在T1右弯前超越，结果轮胎抱死，拉着两股青烟就推了出去。斯内德正常入弯，斯通斯紧随其后。

此时徐朗也到了，正好卡在重返赛道的赖特身前。

一着不慎，赖特从第二掉到了第四。

比赛还剩四圈，赖特轮胎磨损严重，相对徐朗并无速度优势，心里想超却无能为力。

眼看两名队友越拉越远，徐朗又卡在身前，赖特心急如焚。

几次大动作超车，都被徐朗轻描淡写地化解掉。

动作越大轮胎消耗越快，就越没有能力超越徐朗。

就这样，赖特再一次被徐朗死死卡住位置，只能第四冲线。

这次赖特似乎没有动手打人的理由，我为了抢领奖台的位置，对你进行防守，很正常啊，我又追不上前面一二车，你怪我罗？

如此一来赖特更加的窝火，一下车就把头盔狠狠地砸到地上。

还好赖特不是完全失去理智，不然抱着与徐朗同归于尽，那他第二回合得从队尾发车，掉得更大。

第二回合倒序，赖特在第五发车，徐朗第六，斯通斯第七，斯内德第八。

一发车，徐朗就默契地“让”了身后的斯通斯和斯内德过去，让他们狗咬狗去。

谁知道徐朗后面赛车在进1号弯时发生碰撞，赛车受损碎片散落一地，赛会出动安全车。

耽误三圈后比赛恢复，赖特强势对前车发起进攻，不消一会就搞定了挡路的一辆丰田和一辆欧宝，身后三人斯通斯斯内德徐朗也同样轻松超越，还是紧咬着赖特。

此时场上形成五辆奔驰带队的恢弘场面，第六是徐朗。

这是奔驰高层想要的局面，但不是赖特想要的，因为他现在只在第三。

“最大的对手就是队友”，下一句就是：在我前面的都是对手！在我后面的才是队友。

赖特再次向前面的队友发起猛攻。

那俩奔驰就是两弱鸡，根本无力阻挡。看到赖特来势汹汹，一副“你不让我就撞”的架势，很快就认怂，只能让他超越。

比赛渐渐进入尾声，赖特一路领先。

徐朗发现斯内德在最后一圈好像有点异样，速度略微变慢。

在终点线前，斯内德没有继续加速，处于溜车的状态，没油了？！

徐朗看了看后视镜，后面的车落得很远。

徐朗心里突然冒出一个想法。于是，徐朗同样没有踩油门，跟在斯内德后面冲线。

果然下车一问，斯内德说自己是没油了，最后一圈断断续续地。应该是车队计算出现失误，或者加油操作中不够严谨，总之就是油加少了。

斯内德拍了拍徐朗，对徐朗的“体育精神”表示赞赏。

对徐朗来说，多拿1分少拿1分没有太大区别，但1分对斯内德更宝贵，因为他的目标不是自己，而是——赖特。

本场徐朗拿到6+1=7分，总分来到91分。