第335章 另做打算

这些企业確实经营困难，但正因为困难，所以肯定是负债纍纍。

收购它们不仅要花钱买资质，还要承接一堆债务和冗员。

算下来，成本可能比富迪还高。

而且还有个问题，这些公司大多在北方，地理位置不如南方。

造车是个產业链活儿，南方未来新能源配套產业，人才聚集，政策支持力度远超北方。

最主要的是北方的天气不太適合使用新能源汽车。

南方才是新能源汽车的主战场。

这是小鹏、蔚来都把总部或工厂放在南方的原因。

李洲揉了揉太阳穴，感到一阵疲惫。

就在这时，手机响了。

是杨超月发来的微信：“在干嘛呢？吃饭了吗？”

李洲回覆：“在羊城出差，刚吃完。你呢？”

“我和赵妮在店里盘点呢，今天卖了十七件衣服，嘻嘻。”

“不错，早点回去休息。”

“知道啦，你也是。”

简短的通话让李洲心情好了些。

他关掉电脑，走到窗前看著羊城的夜景。

这座城市灯火辉煌，无数梦想在这里起航，也有无数梦想在这里破灭。

造车梦，真的这么难吗？

突然，他脑子里闪过一个画面，前世在二手车市场见过的一辆车，很小，很丑，但很特別。

那是一辆哈飞路宝。

哈飞汽车。

全称哈城哈飞汽车工业集团有限公司。

这家公司曾经辉煌过，在2000年代初，哈飞微型车和麵包车遍布华夏城乡，年销量一度超过20万台。

但后来因为產品老旧、技术停滯、管理混乱，销量断崖式下跌。

到2014年，年销量已经不足五十台，工厂基本处於半停工状態。

最重要的是，哈飞是国有企业，隶属於长安汽车集团。

虽然经营困难，但背靠大树，没有债务危机，债务都被集团承接了。

而且哈飞有完整的轿车、微型车、新能源车生產资质。

这在2015年，是一块金字招牌。

李洲的眼睛亮了起来。

他立刻打开电脑查哈飞的现状。

资料显示，哈飞从2013年开始就主要给长安汽车代工，自己的品牌车型几乎停產。

工厂產能利用率不到30%，工人大量閒置。

最关键的是，哈飞在2014年尝试过混合所有制改革，想引入民营资本，但因为种种原因没能成功。

有机会。

李洲看了眼时间，晚上九点。

他立刻给郭律师打电话：“郭律师，帮我查一下哈飞汽车的股权结构、债务情况和最近有没有出售意向。”

郭律师那边传来敲键盘的声音：“哈飞汽车？李总，你想收购国企？”

“先查查看。”

“好，我儘快给你资料。”

“不过李总，我得提醒你，国企收购流程很复杂，而且哈飞是央企下属企业，审批权限可能在京城。”

“我知道，你先查。”

第二天，郭律师把资料发给了李洲，李洲仔细看了下。

发现如果想收购哈飞汽车確实很棘手。

虽然知道希望渺茫，但他必须亲自去看看。

李洲又订了张机票，明天飞哈城。

一天后，哈城太平机场。

零下二十度的天气让李洲一出机场就打了个寒颤。

他裹紧羽绒服，坐上提前约好的车，直奔位於平房区的哈飞汽车工厂。