11.57、黄河厂培训工人返岗

毕厂长与吕工结束在吕主任办公室的工作沟通后，一同动身驾车返回铸造分厂。抵达分厂办公室后，首先联系仲明，如实汇报了两项重要事宜。一是前往济南开展的变速箱体测试工作圆满结束，所有测试项目全部合格，产品质量达标，取得了良好的检测结果；二是吕主任已正式应允，同意出借厂区礼堂，供齿轮厂举办庆祝表彰大会落实了场地保障。

5月19日下午，杨经理找到仲伟，正式通知，屋面工程全部完工，次日可以开始塔吊拆除作业。接到通知后，仲伟马上找到采光顶施工班长，第二天要拆除塔吊、准备为拆除作业腾出场地。

采光顶施工班长结合现场施工进度，向仲伟详细说明当前施工情况：本次采光顶施工共计8跨钢架结构，目前西侧5跨钢架焊接工作已全部完成，玻璃安装工程也已推进3跨有余。为不影响次日塔吊拆除施工进度，班长提出解决方案，若能协调塔吊车司机连夜加班施工，便可将剩余未安装的玻璃全部吊装就位。同时，施工班组可在次日全员休班，彻底清空施工区域，为拆除塔吊腾出充足作业空间，保障两项施工互不冲突。

仲伟随即向杨经理请示该连夜施工方案，杨经理当即表示完全同意。他说塔吊车司机次日完成塔吊拆除作业后便可休息，时间安排合理，不会产生人员冲突，可立即落实连夜施工计划。

确定方案后，仲伟现场值守，陪同采光顶安装班组工人连夜赶工。众人坚守岗位、连续作业，从当晚一直施工至次日凌晨四点多，顺利完成了全部剩余玻璃的吊装就位工作。至此，采光顶西半部玻璃吊装工序全部收尾，后续的玻璃固定、密封打胶等后续工序，无需再使用塔吊，彻底消除了塔吊拆除与采光顶施工的工序冲突。

5月20日清晨，机具站塔吊拆除施工人员准时进场，同步抵达作业现场的还有一台50吨汽车吊以及一辆半挂货运大车，各类施工机具、人员全部到位，塔吊拆除工作正式启动。

经过现场人员一上午的有序作业，整台塔吊的拆除工作基本完成，施工整体进展顺利。作业过程中出现一处小插曲：施工人员在拆卸塔吊吊臂的作业过程中，不慎将手中扳手滑落，坠落的扳手打碎了一块已安装完成的采光顶玻璃。

所幸，本次采光顶施工项目与塔吊租赁、拆除项目为同一家施工单位承接，此次玻璃破损事故无需多方协调，由该施工单位自行核查、内部妥善处理，未影响整体施工进度，也未产生额外的厂区协调问题。

随着现场塔吊顺利拆除，十车间采光顶安装工程正式迈入最后的冲刺阶段。施工现场全体施工人员紧盯节点、抢抓工期，完成剩余玻璃安装作业，全力保障施工进度。

截至当月24日，十车间采光顶所有玻璃已全部安装到位，玻璃铺装工序圆满收官。在完成主体采光顶施工后，施工团队迅速转换施工内容，马不停蹄开展采光顶两侧天沟及雨水管道的安装作业，完善屋面排水配套系统，补齐施工细节，为采光顶整体交付做最后的努力。

经过连日施工与打磨，当月27日，十车间采光顶工程顺利通过齿轮厂方与施工方双方联合竣工验收。经现场全面核查，采光顶施工质量、防水性能、采光效果、配套设施均符合设计标准及施工规范，各项指标验收合格，正式交付投入使用。

5月28日，焕然一新的十车间正式开始使用。采光顶工程的圆满完工，彻底改善了车间内部作业环境，车间整体通透敞亮、采光充足，避免了光线不足的作业短板，为生产打造了优质场地条件。

清晨一上班，仲伟与刚从机加工分厂调任的车间主任吴宏，第一时间深入车间现场，对照施工图纸，精准把控尺寸、细化作业分区，以人工弹墨线的方式，在车间地面标注出各个工区的边界与作业范围，推进全新生产流水线的布局规划。

按照规划方案，十车间整体生产格局清晰可见，车间内部设置南北两条平行生产流水线，两条流水线中间预留宽敞通透的通道，既保障了物料转运、人员通行的顺畅，也满足车间安全生产规范要求。每条流水线划分为五个标准工区、设置九个专属作业工位，各工区分工明确、工序衔接紧密，形成规范化、流程化、系统化的生产作业体系，各工区具体作业职能如下：

第一工区设输入轴、输出轴、双中间轴三个专业作业工位，主要负责变速箱轴类零部件的安装与配套预处理作业，是流水线生产的基础工序环节，为总装工作提供合格基础配件，保障产品基础品质。

第二工区包含同步器安装、辅助机构分装两个作业工位，聚焦变速箱同步器部件装配与各类辅助机构的拆分、组装预处理工作，承接第一工区的轴类加工成果，推进零部件的初步集成装配，完善产品半成品结构。

第三工区是整条生产流水线的关键作业区，承担变速箱整体总装的核心任务，设置两个配套作业工位，工序划分精细、权责清晰。其中第一工位主要负责变速箱轴系整体安装、各类附件分装以及设备内腔所有结构的装配作业，完成变速箱内部结构的整体搭建；第二工位专注变速箱外部作业，主要包含作业区域杂物清理、箱体密封处理、箱体精准扣合、轴承盖安装等收尾装配工作，两个工位协同配合，完整完成单台变速箱的整体总装作业。