“第三是轴类加工。整套变速箱一共配备四根长轴、一根短轴，整体属于常规精密机加工范畴，没有过于刁钻的工艺难点。要求只有两点，一是选材必须严格，所有轴坯都要采用经过锻压处理的优质料坯，材质韧性、强度达标；二是严控加工精度，把控好尺寸公差、同轴度等关键参数，目前市面上已有成熟料棒供应，只要精细操作，完全可以保质完成。”
“第四是各类辅助部件生产，主要包含同步器、换挡拨叉、轴承座三大类零件。工艺各有侧重，分别采用精密冲压、数控铣削、压力压铸成型工艺。这类零件看着小巧，却直接决定变速箱换挡平顺度、运行稳定性和使用寿命，加工成型后，必须逐一检测配合尺寸、耐磨性能、抗变形参数，确保所有零件匹配精准、咬合顺畅、联动无卡顿，杜绝后期装车出现故障。”
说到这里，吕工微微停顿，端起桌上的茶水抿了一口，润了润嗓子，目光扫过在场的众人，见大家都在认真聆听，便放下水杯，继续沉稳地讲起后面的生产规划。
“针对变速箱整套生产项目，吕主任结合咱们厂的技术储备、设备条件和现有产能，给咱们制定了两步走的方案，循序渐进、稳步落地，绝不急于求成。”
他清晰地拆解着整体规划：
“第一步是过渡期量产攻坚。现阶段咱们除了发挥自身优势，正常生产变速箱齿轮之外，同步新增各类传动轴与变速箱辅助配件的生产线。技术难度最高的变速箱箱体，暂时由黄河厂统一配套供应。与此同时，我们要搭建一条专业的变速箱总装流水线，全力攻坚产能目标，稳定实现月产一千台变速箱的生产水平。在这一阶段，我们不盲目铺开所有工序，而是集中全厂核心技术力量，成立专项研发小组，全力攻克变速箱壳体的铸造与加工技术，积累工艺经验、打磨生产参数、突破技术瓶颈，为自主生产打下扎实基础。”
“等到第一步产能、工艺、技术全部达标后，我们立刻启动第二步目标，实现完全自主化生产。彻底摆脱对外采购箱体的依赖，自主研发、铸造、加工变速箱体，打通齿轮、轴类、辅助配件、壳体铸造、精密加工、整体总装的全部环节，真正实现变速箱全产业链自主生产，让咱们厂具备完整的变速箱量产能力。”
话音稍顿，吕工着重强调了总装环节的重要性：
“大家千万不要觉得总装只是简单的零件拼接，就小看变速箱总装工序。一台完整的变速箱，内部集成了十八个齿轮、五根传动轴，再搭配同步器、换挡拨叉、各类轴承、轴承座等几十个大小零件，零件数量多、精密程度高、结构嵌套复杂，整套装配工作的技术难度极高，丝毫不比精密齿轮试制轻松，甚至对细节把控、操作规范的要求更高。”“后续的总装作业，必须严格遵循先内后外、先静后动、分步对位的装配原则，每一步都要按工艺标准落实，缺一不可。”“第一步，全域清洁除杂。所有投入装配的零部件，必须统一使用无尘高压清洁设备，彻底清理表面残留的铁屑、加工油污、粉尘杂质，保证每一个零件洁净无瑕疵。微小杂质都会导致齿轮磨损、轴体卡顿、密封不严等故障，是后期设备异响、漏油、损坏的主要诱因，这一步是基础，绝对不能敷衍。”
“清洁验收合格后，进入分步装配环节。我们要依次完成轴承压装、轴组预装、齿轮组规整排布、同步器精准对位安装。全程对标行业标准扭矩数值，锁紧所有紧固件，针对齿轮啮合、轴体对接等关键啮合位置，统一做好对位标记，反复校准调试，确保齿轮啮合间隙均匀、轴体同轴度达标，所有装配精度完全契合工艺标准，杜绝偏差误差。”
“核心传动结构装配完成后，再依次组装换挡机构、液压控制组件、密封垫片、油封等配套配件。为彻底把控装配质量，规避人为操作误差，整个过程统一使用智能扭矩扳手作业，每一颗螺丝的紧固扭矩、紧固角度都会实时记录、存档留存，做到所有装配数据可查询、可追溯，从工艺层面把控产品合格率。”
“所有内部零件、机构装配调试完毕后，进行最后一步合箱作业。精准对接变速箱上下壳体，均匀压实密封件，平衡各处压紧力度，杜绝局部压实不均、密封不严的问题，从源头规避变速箱后期渗油、漏油、进灰进水等质量隐患，最终完成整套变速箱总成的完整组装，保证每一台下线的变速箱都性能稳定、联动顺畅、质量达标。”
吕工一番细致全面的讲解，将变速箱生产的整体规划、核心难点、装配规范悉数讲明，清晰勾勒出齿轮厂年后项目的推进蓝图，在场所有人都心中有数，对以后的试制工作有了清晰的目标与方向。
会上，吕工重点传达了吕主任的告诫：“变速箱制造是一项严谨复杂的工作，绝非简易生产任务。目前我们仅掌握齿轮制造相关技能，在变速箱整体生产、安装、配套工序等相关领域完全缺乏基础经验，属于行业门外汉，存在明显的能力短板。针对这一问题，吕主任明确人才培养计划：必须招募七至十名安装工人，送往黄河厂变速箱车间开展为期三个月的专项培训，要求参训人员全面、熟练掌握变速箱安装的每一道标准工序，吃透实操流程，补齐安装技术短板。”
随后，吕工结合自身学习经历与其叔叔的从业经验，进一步强调实操历练的重要性。他表示，其叔叔特意安排他前往黄河厂铸造车间劳动两个月，目的就是打破纯理论学习的局限。他着重强调，工业生产绝不能依赖单一理论知识，必须积累一线感性实操经验，唯有将理论与实操深度结合，才能完整掌握铸造全流程工艺。从模具的设计与加工，到砂型、砂芯的科学配制，再到高温浇铸成型作业，最后将完成铸件的清理、整修，直至将合格铸件移交机加工车间开展机械加工，整套生产流程环环相扣、缺一不可，每一道工序都直接决定产品质量，容不得半点马虎。吕工着重强调，变速箱及铸件生产是一套标准化、体系化的工业流程，闭门造车、脱离实操、忽视专业学习的做法完全行不通，绝对无法完成合格的生产任务。
听完吕工的工作汇报后，仲明进行总结发言。他首先高度认可吕工及其叔叔提出的工作理念、实操要求，坦言这些经验都是贴合生产实际的真知灼见。他结合过往齿轮生产的发展经历举例，当初能够顺利开创齿轮生产工作，依托于父辈三年的一线深耕经验与带领摸索，实打实的实操积累才是生产发展的根基，进一步印证了实操历练、专业学习对于生产工作的重要意义。
结合本次会议内容与复工后工作安排，仲明作出最终工作部署。他表示，本次春节后复工首日会议内容详实、重点明确，要求全体参会人员会后认真梳理、深入消化会议要点，牢记变速箱生产的工作要求与学习任务。同时决定下周二将在这个会议室召开专题会议，集中研究变速箱生产筹备、人员培训等各项相关工作。
最后，他提议会后全体六名参会人员共同前往生产车间巡查，慰问一线在岗工人，为车间员工送上新春祝福。