吴勇杰的队伍此时已经进入地下冰川地带，有了上次的经验，再加上这次的装备比较齐全，特别是有雪地摩托和冰川探险车及全地形车，速度明显比上次要快很多，因为不是全靠人力和肉体硬和冰川撞了。

再加上离开营地之前，对参与这次勘测的人员进行了冰川行走、自救互救等较专业和非专业培训，并配备了较为专业的保暖服和防滑靴，安全帽和安全带，及墨镜等防备设备，对应对恶劣环境的他们提供了较好的保障。

但是整个过程依旧令人心惊胆战和各种艰难。

全地形车虽然有强大的越野能力，能适应多种复杂地形，也可以携带更多的物资和设备，但它也是一个大家伙，想要从地下冰川地带通过哪有那么容易？

必须是由冰川探险车在前面带路。

冰川探险车是配备了特殊的轮胎和履带，以及足够的动作，它可以在冰川的表面行驶，为人员和设备相对稳定的运输路线，并且还具备一定的生活设施。但是，它的行动速度是有限的，主要就是需要边勘测边前行，经过的路线如果不足以支撑着全地形车通过，那么得另寻路线。

这样一来，速度就慢了很多。

预估的时间可能不够。

但是这次，吴勇杰下定决心，必须要完美完成任务，所以他全程压着速度，以超常的毅力和耐心处理一切琐碎的事情。

李建国和严卓宇在勘测数据上产生分歧，一个说这个数据不足以支撑我们的车辆完全通过，一个说车辆的重量和我们目前的数据不冲突，承载量完全可以。吴勇杰看着他们吵了半天，走过去张开双臂拍拍二人的肩膀，“你们不要吵嘛，我也听明白了，大约是这样对不对？”

他重复了二人的观点，然后说，“你们一个呢，是谨小慎微型，即使冰面仍然在可承载我们车辆通过的数据范围内，仍觉得不能通过，是考虑到山体变化大，甚至人的变化也大，比如，我这会体内没有想要上厕所的想法，但一会儿，我说不定想要大便，想要撒泡尿，然后我去撒尿，去大便后，是不是，数据就有所变化了？

一个是胆大型，觉得可以一试，毕竟这一段看起来很平坦，如果从这里过去的话，可以大大缩短我们今天的行程对不对？”

他分析完后，二人皆点头。

吴勇杰说，“那我告诉你们一个特别不好的消息，我今天腿疼，特别疼，我甚至都不想往前走了，我的建议是今天就驻扎在这里，我们把周边一并量测清楚，就是，我们不必贪速度，今天咱就在这搞事，弄完了以后我们再往前走，到时候选择哪条路线再说。”

从李建国和严卓宇的判断来说，驻扎在这里有点太耽误时间了，而且这周边没有测量的必要。

但是吴勇杰的一句话提醒了他们，“你们想过没有，我们不但在测量冰川的范围和地质情况，我们更在找路，我们的隧道到底能从哪里通过？说白了，勘测冰川地带，是为了我们的隧道建设服务的，所以我们的勘测应该加上一条，那就是，‘哪怕冰川中有一条可建设隧道的路’，现在我们必须把这条路找出来。”

因为从目前测量的范围看，如果找不到这条路，恐怕就要绕大圈了，可是隧道建设，整体路线是必须在一定的弧度范围内的。