这也就使得美系和德系的坦克，都是前轮驱动的——对，前轮，就是前面那个高出地面的轮子，主动轮带动履带，履带拉动别的轮子，下面那些小轮子是没有动力的。

至于说苏系...更奇葩了，传动装置后置，没有了那个传动轴，车体比较矮，但换挡转向要用锤子...

逃亡者的载具主要并不是为了战斗，而是生存，逃亡逃亡，轮子，才是载具的主要用途，履带车可是没有任何优势。

将车体改造卡给使用，在逃亡者印记上面，叶寒就开始对车体内部结构，进行一系列的改造了。

首先就是将所有的东西都给拆了，就剩下了一个空壳，这个改造卡的强大之处在于其无法理解的整合性，不管是不是一条科技树上的，只要装在那里，就能够给强行整合在一起。

效果那是相当的waaagh~

按照改造的计划，这台装甲车除了装甲外壳之外，原本的设备基本上都是一个不留的，叶寒之前在废车场找到的东西之中，有不少好东西可都是留给自己的。

五百马力的原装汽油机肯定是不要了，将那台从半挂上拆下来的800马力的装上去，这台发动机不仅仅体积小，油耗、扭力等方面，可是领先几十年呢。

传动轴和变速箱用的都是重卡的，这玩意儿可是百吨王，负重方面可不是谢馒头能够与之相比的。

车辆的悬挂也是拆了百吨王身上的板簧，这玩意虽然用着不舒服，但耐用而且承重能力好啊，况且，E8上面的横向弹簧的悬挂，也装不了汽车的车轮。

在车体上有四组车轮，叶寒也就给车辆装了四组重卡的车轮，动力当然是后驱，为了车身更灵活，前面的两组车轮转向，后面的两组则是驱动，相关的零件他基本上都拆出来了。

转向系统这玩意在那些废旧百吨王身上有的是，只是，装甲车现在有两组差速转向器，这就使得在扳动方向盘的时候，要么就是用更大的力量，要么就是多转几圈了。

坦克的悬挂、转向和轮式车辆有所不同，将新的悬挂和车轮给装好之后，这台装甲车看起来...怎么形容呢，非常的怪异。

车体和轮胎非常的不协调，百吨王的车轮相对谢尔曼的车体来说，有点太大了，哪怕是被拉长的车体也是一样，就像是一台玩具车一般。

虽然外表看上去不好看，但不过不得不说车辆改造卡牌的整合能力，这些乱七八糟，根本不是一条科技树上下来的东西，竟然都整合在一起了。

跳上车开了一圈，除了方向盘稍微有点沉之外，其他的都要比履带状态下要好得多，哪怕是颠簸程度，也要比之前低得多，现代板簧的抗震能力，可是比馒头那复杂的悬挂强多了。

——材料学的胜利。

现在，这台车的构架就是驾驶位在最前面，为了方便，他没有整什么左右舵，直接将驾驶位，安置在了正中间比较靠前的位置，就像战斗机的驾驶位一般。

进入驾驶位的时候，需要从后面进入才行，这样一来，视线就宽阔的多了，并且驾驶位要稍微高一些，这样一来，直接扭头，就能看到车后了。