西历1622年，11月。

坐落于海军军港的海军造船厂内气氛格外热烈，因为这里建造的第一艘大型船只今天将进行海试。王海胜这位之前一直只能指挥缴获海盗船的执委会海军委员终于迎来了澳宋第一艘自主制造的大帆船——300吨的“澳宋起航”号。

王海胜此君穿越前出身渔民家庭，从小谙熟水性，由于文化水平只有高中，只有进厂打工，但是机敏好学，后凭借过硬技术进入国企工作还被选入支援计划，穿越后他成穿越众之中的“航海专家”，凭借此种优势和高情商当选了执委会海军委员。

“澳宋起航”号由海军造船厂内60余名欧洲造船匠、200多名学徒努力用了超过半年才打造完成，期间还得到了工业部的技术支持和理论论证。

这些造船匠全是澳宋花重金聘请来的，平均工资和穿越众相当，每人还给发一笔100元的安家费，并且报销他们携带家眷的船费，在个时代这待遇可以说是十分优渥了。

这艘圆形船艉的盖伦帆船拥有前桅、主桅和后桅三根桅杆，长27米、宽7米、吃水3.1米，排水量300吨。

其中主桅和前桅均安装了可升降的上帆与顶帆，后桅安装了三角帆，船艏前斜桅上安装了上桅帆。每根桅杆的下帆和上帆之间还安装了桅楼，除此之外还安装可拆卸的硬帆增加近海航速。

全身采用作为这时代的顶级船材之一的柚木打造，“澳宋起航号”天生的抗打击能力和耐久都不是那些用垃圾木头建造的海盗船可比。

“澳宋起航号”水手定员为30人，除此之外，还需要超过80名炮手。

“澳宋起航号”除了艏艉各安装了两门12磅炮以外，在舯部甲板下两侧各安装了8门火炮。其中：32磅火炮2门、24磅火炮2门、18磅火炮4门，全船共20门大小火炮。

这个炮火速量远少于拥有30余门火炮的“蛟龙号”，因为海军的人通过实践得出火炮数量并不是越多越好，过剩的火炮对船体强度造成了极大的考验，容易重心不稳导致翻船，而且对于海军的军费也是一大考验，这些因素导致穿越众“小马拉大车”的计划彻底破产。