为了邀请唐小姐来沪，我查了好多条游玩路线！南京路、淮海路、四川北路、乍浦路、迪士尼、外滩、陆家嘴、花园路、多伦路。最后看到虹口著名景点（两年前应该是新进副中心）——北外滩。

正好北外滩十一国庆期间有汉服cosplay，还有著名景点魔都矩阵够我们玩一阵子。

在漫长的等待之后，唐小姐终于做出了决定：她要来上海。这个消息让我既兴奋又紧张。兴奋的是，我即将见到久违的朋友；紧张的是，国庆期间的上海，人潮涌动，交通压力巨大。加上前不久很多自媒体传的女生独自出门游玩要保护好自己，否则……。因此为了确保唐小姐能够顺利抵达，我决定亲自去接站。并且千叮嘱万叮嘱她最好找一个朋友一起来。她出发前和我说她朋友预计10:00到天潼路站。

10月5日，农历九月初四，8:00分

清晨的上海，我便踏上了前往上海火车站的路途。从海伦路上车，过宝山路就到了上海火车站。

好像是今年吧，今年我回上海发现上海火车站的出站口正对地铁3、4号线的出站口。接站十分方便。

8:30分，准确来说，唐小姐终于到达了上海的新客站，也就是大家常说的上海火车站。

关于上海站的历史沿革，这是一座见证了上海乃至中国铁路发展历程的车站。它始建于1908年，并于次年正式落成。而我们今天所见的上海站，则是在1987年由原上海东站改建而成的。追溯其根源，甚至可以回到1876年中国第一条营业铁路——吴淞铁路的时代。那会儿的上海火车站还是个新生儿，刚刚在地皮上扎根。到了1909年，它正式亮相，成了上海乃至中国铁路界的一颗新星。不过，别看它现在这副光鲜亮丽的模样，它可是经历过不少风风雨雨，简直就是一部“火车站历险记”。

二战的时候，战火纷飞，上海火车站也没少挨炸，但它就像个打不死的小强，每次都能从废墟中站起来，继续迎接南来北往的旅客。这不，1984年它又开始重建，到了1987年，全新的上海火车站就以一种“我就是这么拽”的姿态重新开张了。

至于“新客站”这一称呼的由来，它源于上海人对上海火车站的特定称谓。为了与过去的“老北站”（即上海北站）相区分，市民们习惯地将上海火车站称为“新客站”。这一称呼不仅体现了上海站的现代化特征，更承载着SH市民对这座城市变迁的深厚记忆。

而且啊，这个火车站可不是一般的大。你瞅瞅，占地面积43公顷，候车室都能装下两万个急着回家的人。南北广场更是大得吓人，加起来有9.3万平方米，简直就是个迷你版的城市广场。

所以啊，读者们，下次你去上海火车站的时候，别忘了好好瞅瞅这个充满历史韵味的地方。它可不仅仅是个火车站，更是一部活生生的历史教科书，告诉你上海这座城市是怎么一步步走过来的。说不定啊，你还能从那些匆匆走过的旅客身上，看到一丝丝历史的影子呢！