肖睿鹏的一番题外话，言真意切，实事求是。没有哗众取宠的大话，空话好话，而是脚踏实地说了一些实在话。

说得合情合理。

他说完之后，提问者高举双手开始鼓掌。而这个故掌好像也有传染性，偌大的会场，响起了一波又一波的如潮掌声。

同时，中间还夹杂着叫好声。肖睿鹏自己很感动，看了一眼刘董事长和总工。他们巴掌都拍红了，泪水在眼眶里打转转。

如潮的掌声，这是大家的心声，也是对路桥公司的赞扬和理解，甚至是同情。所以他俩站起来，向台下听众鞠躬示意。

肖睿鹏也发自内心地向台下鞠躬致意。

主持人这时候也反应过来了，在掌声渐渐平息之后，又一次邀请肖睿鹏开始他的讲解。

肖睿鹏要求会场工作人员调暗了灯光，打开投影仪，把自己讲解的ppt打在屏幕上。屏幕上就出现了解决拥堵问题的数学模型以及重要参数。

说是听证会的报告，实际上跟讲课的ppt有几分相像。肖睿鹏快速地点动遥控器，屏幕上的ppt快速地下拉，很快就到了底部。

然后返回顶部。对大家说，“我这个ppt，有电子版，也有纸质文本。如果大家有兴趣，示意工作人员，会发到大家手里。”

“当然这个ppt、这个数学模型，比较专业，看起来会枯燥无味。考虑到参加听证会的来自各行各业，所以在ppt之外，我特意制作了动态演示。”

“是三d的动态演示。对重点问题进行直观的讲解。”

说完，他看了一下会场下面的听众，确实有人对纸质文本感兴趣。在他们的示意下，路桥公司的工作人员走到他们身边，递上纸质文本。

看到需要者拿到了纸质文本，肖睿鹏对动画演示作了说明。“我这个动画，也只是对我认为的拥堵原因和实证效果，进行了动画演示。”

“需要说明的是，这个演示只是为了让大家直观有印象。当然有数据的支撑，有大量的计算。这个过程，我在ppt里边有说明，在这里就不再赘述。”

“我把道路拥堵的原因，归结为环路的设计速度问题和车辆行驶过程中的随意变道问题。这两大原因是造成道路拥堵的根本原因。”

“在动画演示之前，我们先看一段视频录像。”

屏幕上就出现了经过挑选的视频。是车辆环路上的行驶速度，非高峰期速度很快，根本没有拥堵。而到了早晚高峰期，随着车辆的加多，车速开始降低。但还有最终堵车，堵死的画面。

这些画面，是大家见怪不怪的画面。但是放在大屏幕上，大家还是感到很震撼，特别是肖睿鹏，把这些画面跟自己的论点结合起来的时候。大家就更有感触了，更有共鸣了。

看完视频。肖睿鹏说道，“初环的设计时速，设计思想是要建造一条准高速快速路。但在实际执行中由于要照顾到大家的要求。所以这一条本应该基本封闭或大致封闭的路，并没有真正做到封闭二字。”

“这个对应为初环路的沿途，几乎所有的路口，都有相应的入口和出口。这些入口和出口，虽然方便了大众的出行，准确来说是方便了进出初环路。”

“但带来的副作用是，每一个出口入口的车辆进，出都有一个不可避免的减速现象。而这一种减速，会直接影响到后车的行驶速度。”

“后车的后车，以此类推都受到影响。而根据我们实地观察和数学计算，这种影响严重的时候是会造成拥堵的。为了让大家能直观的看到拥堵是怎么造成的，下面我们就看3d动画演示。”

屏幕上就出现了一辆车，从入口进入，车速五十迈。到并入初环，他这个车速就降到了三十多迈。这就使得后面行驶过来的车速，也降了下来。

肖睿鹏做旁白解说，“以此类推，非常直观，大家就都能看到，入口处的车道，原来的车队由快速行驶，速度一下明显就降了下来。”

“这就好比是一条奔腾向前的河流，河水流到这儿，突然遇到了一块比较大的石头，是一个障碍，水的流速就慢了下来。”

“后面的水往这儿汇集，所以后面的水速也会降低，而河流就有了堵塞现象。”

“我们看到的这个动画演示，仅仅是入口。进入入口以后，速度给降下来了。”

“如果到下一个入口，这个问题没有得到恢复的话，降速会降一步加大。根据我们的计算，当入口的速度降到十迈以下的时候，就有可能是后车的后车的车速降为零的状态。”

“这实际上就造成了车辆的拥堵。当然这种拥堵，并不是我们说的那种堵死了的。但是这种拥堵，它有传导效应，可以造成累加的拥堵时间。”

“严重的时候，在重点地段就会堵死。这还是在没有发生车辆事故的情况下的拥堵和堵死。”

“一般来说，拥堵现象不可避免。但是堵死的情况，一般发生在重点地段。这里面有详细的测量数据和计算过程。”

“有兴趣的同志，可以进行验算。因为科学的结论都是可以经过验证的。如果大家验证有不同的结果，欢迎商榷。”

“我们刚才演示的是入口车道的情况，出口车道的情况也是同样的道理。为了节省大家的时间，我们就不再重复演示。”

“大家记住一条，出口入口的普及开设，开放性的环路，是造成车辆拥堵的一个重要原因。但不是唯一的原因。”

“还有一个原因，就是大家不太注意的随意变道的问题。”

“从理论上来说，像我们初环这种双向六车道的环路，每一辆车的进出，理理论上他就会有六次之多的变道。这还是正常情况下。”

“有些人，根据每个车道的情况不同，而随机变道。随机变道，我们因时间关系，没有进行更多的测算。但仅按正常情况来说，这几次变道，都对拥堵产生影响。”

“变道的影响有多大？也同样让大家先看一段视频录像。这也是实地拍下来的录像。”