肖睿鹏，早早就来到了环路。

尽管跟刘董事长总工约定的时间是早7:30，但是肖睿鹏六点就到了约定的地点。

这个点儿，环路确实是准高速、快速路。路上的车辆不少，各种车辆，如过江之鲫，但秩序井然，根本没有所谓的堵路现象。

站在路边看着飞驰而过的各种车辆，肖睿鹏一下子就想到了现在城市发展的趋势，是向南发展。所以早上班的时候，南向的车辆比较多。

而对过，北向的车道车辆，却寥寥无几。看起来车道的堵塞，实际上跟城市发展的趋势，市区范围的扩大，关联性还是很大的。

自己作为普通行者，走在市区各个道路上，并没有这样的思考和发现，现在有任务在身，站在路边大眼一看，马上就有了这样的联想。

这实际上，也是解决问题必须参照的一个参数，这也是一个很重要的参数。什么方向？什么地点？还有什么时段？才堵车？

所以肖睿鹏对于自己早来的一个小时，而暗暗感到高兴和兴奋。他继续观察，甚至拿出手机打开视频，迎着着南向的车辆录制视频。

这时候，车辆渐渐多了起来，形成了滚滚车流。但到目前为止，虽然车辆很多，但并没有堵车现象发生。

这也不奇怪，毕竟环路也是简易封闭的环路，单向多通道，车辆一辆接一辆的飞车而过，但彼此并没有任何交集，也没有互相干扰。

但是根据自己的直观观察，肖睿鹏看到的问题，与他刚在这观察时相比，现在的车辆更多。但车速是明显慢了下来，既然没有拥堵，为什么车速降下来了？

这是萦绕在肖睿鹏心头的一个问题。刘董事长和总工也到了，他们站在一起，肖睿鹏就提出了车速对比的问题。

刘董事长跟总工面对肖睿鹏的问题，也是怔了一下。这么长时间以来，他们各种头脑风暴，但是没有一个人提到这一个问题。

现场他们来过也不是一次两次了，陪着各级领导，陪着各种专家学者，也来过很多次。

当然重点是在早晚高峰时段来，别的时段也来过。但是，他们从来没有想到过，行驶中的车辆的车速问题。

不过这也是一个常识性的问题，总工就说，“这个也没什么奇怪，车少的时候，开车的人放心大胆地踩油门，只要跟前车保持安全距离，走多快都没问题。”

“车辆发生交通事故，并不一定是因为车速快。当然交通宣传口号是十次肇事九次快，在人们的意识中认知中，速度快，容易出事。”

“其实也是一种想当然的思维，是一种思维定式。不过我说的这些，也没有什么科学道理，也是想当然。”

“毕竟咱们的业务本行，就是按照设计图纸，把环路造出来。至于造出来之后，交警如何管？行人如何走？我们没有考虑过，也不是我们需要考虑的问题。”

他们一边说，一边观察道路车辆通行情况。这个时候，肖睿鹏仍然录着他的视频。这时候早高峰时段就已经来到。