在航空航太部，一场学术论证会已经进了三天时间，论证的主要内容就是对小行星开发的可行性，随着等离子发动机的技术越来越成熟完善，对小行星的开发早就提上了日程！

现在分歧最大的就是在两个方面，一部分专家认为，把小行星牵引到月球上，借助月球的工厂进行冶炼，冶炼成功后，就能够就近为月球建设，提供所需要的材料，能够加快月球的开发进度，但问题是成本过高！

因为许多冶炼所需要的环节，用到的资源都需要从蓝星运往月球，这就造成了资源的重复浪费！

另一部分专家则认为，直接一步到位，把小行星牵引到蓝星，并在合适的位置，装载大型等离子发动机，等小行星被蓝星的引力捕获进入大气层后，使用等离子发动机降低坠落速度，直接降落在我国人烟稀少的地方。

然后进行快速回收，发挥自身强大的工业能力，快速消化行星资源，填补国内资源匮乏的窘境，但问题是技术还没有得到验证，安全得不到保障！

为此，两拨专家各执一词，但核心意思都是，以现在的技术完全能够做到，充分利用各种小行星上的资源用，于填补发展太空所造成的资源紧张问题。

最后还是主持会议的老总，上报高层后，高层直接决定两个办法同时实施，但是进入蓝球的小行星要先从小的开始，保证其安全，因为外太空的小行星实在太多，资源足够丰富，甚至存在着许多目前蓝星还没有发现的特殊元素，和特殊矿产！

随着高层的一声令下，航空航太部仿佛被注入了强心剂，整个部门瞬间沸腾起来。

两种截然不同的策略，如同两条并行的铁轨，承载着人类对未知宇宙的无尽渴望与智慧的光芒，向着星辰大海的深处延伸。

一方面，针对月球冶炼站的构想，一支由顶尖工程师与科学家组成的精英团队迅速集结，乘坐“鸿鹄”号宇宙飞船前往月球进行实地勘测考察和研究！

他们深知，这一方案虽成本高昂，却能为月球的长期发展奠定坚实的基础。月球，这颗地球的忠实伴侣，其表面覆盖着丰富的氦-3资源，加之其低重力环境，无疑是进行深空加工与冶炼的理想之地。

团队首先着手设计了一套高效的资源传输系统，利用飞船将所需原材料，从蓝星运送至月球轨道上的中转站，然后经过简单组装后，再利用飞船运送至月球进行精细化组装！

这一过程不仅考验着技术，更是对人类协同作战能力的极限挑战。同时，他们研发了能够在月球极端环境下稳定运行的自动化冶炼设备，这些设备采用最新的合金技术和环境适应性材料，确保在月尘暴与温差极大的环境中仍能高效运转。

虽然这一过程耗费了大量的精力，和宝贵的飞船运输能力，随着一座座月球冶炼站拔地而起，它们如同星辰间的桥梁，将小行星上蕴含的宝贵资源转化为月球建设的关键材料。

但是当看到从金属矿石到稀有元素，不断的被冶炼和发现再多的付出都是值得的，每一份资源的转化都是对月球开发的一次加速，也是人类向宇宙深处迈出的坚实步伐。

与此同时，另一支团队则踏上了更为大胆且充满未知的征途——直接将小行星牵引至地球。

这项计划不仅要求技术上的极致精准，更需对天文物理、大气科学及材料科学有深刻的理解与掌握。