在山城的时间过得非常快。

每一天都是在与力哥他们一起改装赛车、调试赛车。

不得不说力哥选择山城还有一点好处。

类似赛道的地方真的非常多。

崎岖的山路可以模拟很多拉力赛中不同的情况。

说实话，这近半个多月的时间江天和任莹莹过得充实无比。

或许这是三年以来第一次能这么切身实地的一起改装自己的赛车。

虽然没有从图纸开始。

但是这种参与感已经好久都没有感受到过了。

参加WRC比赛的时候，大部分时间江天都是处于训练的状态，而赛车的事情全都交给力哥来做。

毕竟不到一个月一场的拉力赛事。

江天没有时间去考虑自己赛车的情况。

分工明确可以让事情变得简单。

也可以让赛车这个比赛更加高效。

但是这里面却缺少了赛车的成长。

WRC的创始人曾经说过。

赛车就是自己的孩子，只有那些将孩子从小看到大的车手才能获得最终的胜利。

可是现在这个现代化的比赛机制中。

很少有车手能从赛车一开始改装的时候就能参与其中。

车手与赛车更多的时候像是同事一场。

这一场比赛可能用的是这辆车。

下一场可能就会换成下一辆赛车了。

很多大车队都会准备两辆配置一模一样的赛车，甚至调校也都完全一样，充分考虑到车手的习惯。

但是这也让车手与赛车之间陌生。

车队的选择是赛车去根据车手的习惯来进行改变。

但是真正顶级的赛车和车手都是互相成就的。

这个世界上没有一模一样的两辆赛车。

每一辆赛车都有自己的性格。

而改装、调校、试开、训练就是将车手的性格与赛车的性格充分融合在一起。

车手知道赛车的性格，知道遇到什么情况的时候赛车会有一个什么样的表现。

两个人的关系就像是情侣一样。

你知我深浅，我知你长短。

也只有这种默契配合的时候，车手和赛车才能发挥出最好的状态。

车手能够切实的感受到自己能达到的程度。

而不是车队扔过来的一沓赛车数据。

冷冰冰的纸张永远也抵消不了车手们花费时间慢慢磨合出来的感觉。

江天和任莹莹现在就是在培养这种感觉。

一辆新车从改装出来到真正比赛的时候，绝对不是用数据拼凑出来的东西。

而是一点一点的心血。

看着自己的孩子慢慢从自己的手里长大，直到能跟自己并肩作战。

这个过程之前江天和任莹莹都没有经历过。

不，是三年后在一次比赛之后江天没有经历过。

尤其是任莹莹。

她向来是一个数据达人，人形电脑。

至于赛车在她的心中或许是朋友、或许是武器，但是从来不会是自己的孩子。

在近一个月的时间。

每一天大家都在车间里面不停地调校赛车。

每一天奔驰于山城大大小小的山道。

每一次回来之后继续调校。

甚至每天与力哥维修团队唯一的事情就是争吵。