经纪人王炜等到少洛和两个合作伙伴寒暄完毕，凑近少洛道：“少洛先生，汽车公司广告代言这块，我和十多家公司都初步交换了一下意向。2亿以上的代言费远远超出了他们之前代言的任何一位国内明星，大多数不满足我们需要。沃尔沃、宝马和捷豹路虎三家公司得知我们的报价后，都表示了很大的兴趣，他们想和我们单独聊聊。”

“很好，我在里面小房间等着他们。”少洛回答。

沃尔沃亚太区副总裁高俊毅、市场总监聂玉龙在王炜的引领下首先进来，少洛热情地站起身和两人握手。

高俊毅是典型的北欧人，原名克里斯滕森，高俊毅是他在华夏的名字，他190左右的身高和旁边170身材微胖的聂玉龙俩人的落差挺大。沃尔沃乘用车部门在发生经营危机后，被华夏吉利集团收购，瑞典人失去了在董事会的控制地位。

高俊毅本来任瑞典沃尔沃副总兼北美市场总监，三年前沃尔沃被吉利收购后被调入华夏市场，并担任亚太市场副总裁主管市场等主要业务，总裁则是吉利汽车的某位副总裁兼任。

沃尔沃国产后已经成为品牌全球最具增长力的市场。经过了三年卓有成效的工作，沃尔沃已经位居华夏豪华车市场仅次于BBA的第二军团系列，沃尔沃品牌的销量也已经超越美国跃居全球第一大市场。

看似每年两位数的增长中也蕴藏着危机。沃尔沃的品牌形象一直不能和BBA相抗衡，加之质量问题引发了多起国内客户维权。诸多因素的影响下，沃尔沃在华夏市场只有靠大幅降价来提振销量。

这就是一粒毒丸，虽能短暂压制病体，但长久以后对于品牌和市场销售非常不利，沃尔沃的利润率更是在豪华品牌里处于很低的位置。在高俊毅入主华夏市场的几年里，质量问题得到了很大程度的改善，但是品牌问题依然没有得到广大客户的认可。以环保安全着称的沃尔沃依然需要提振品牌，摆脱自己靠大幅降价来进行市场销售的窘况。

突然之间名声鹊起的少洛让高俊毅眼前一亮，他和市场总监聂玉龙迅速地达成了一致。同沃尔沃以前的代言明星相比，少洛在音乐、唱歌、足球、赛车方面的表现太出彩了，加之高大英俊的形象和熟练的外语，一个博才多艺、年轻阳光的贵族形象已经迅速被国人所熟知。他能作为品牌代言人的话，相信会对公司起到非常关键的作用，宝马530Le销量的暴增已经说明了这一点。

高俊毅的双眼中带着一股冷静，双眸深处似乎还有一种北欧人独有的傲气，不过他的表面早已被华夏这个市场和规则所磨平。

高俊毅道：“我代表沃尔沃华夏公司真诚邀请邀请少洛先生担任我们品牌的代言人，希望我们双方能够达成双赢。王炜女士已经给我介绍了少洛先生的代言费用，我个人的权限是一亿元人民币，希望我在下周的董事会紧急提案上能够获得这2亿人民币的代言费授权。”

聂玉龙在旁边补充道：“我和高俊毅先生认为少洛先生绝对适合这个身价，哪怕是我们以前的明星代言费还没有超过1500万每年。我们深信少洛先生无与伦比的形象和气质，将能令沃尔沃品牌在华夏市场的知名度和美誉度取得飞速提升。董事会那边的代言方案提交在周一就可以完成，我们最晚在下周四给您和王炜女士正式答复，希望这是一个好消息。”

两人告辞以后，王炜带着宝马华夏区董事副总经理汉克斯及他的助理奥美来到少洛房间。

汉克斯有点自来熟的劲头，一进来就和少洛用德语大声的问候。

“少洛先生，我自己认为两亿人民币每年的代言费一点都不高，不过得需要我下周在董事会里正式讨论下这个话题，我认为获得通过没有任何问题。最晚下周三我就能给您正式的回复，我真希望你能当我们公司的代言人，我们品牌的运动基因、精英人群的基因和您太契合了！”

少洛也哈哈大笑出来，他也喜欢这种做事直来直去的风格。汉克斯的助理奥美在旁边用汉语和王炜小声翻译，王炜的德语还不行。

王炜等到汉克斯说完道：“感谢汉克斯先生对我们的信任，我们希望在下周四能够收到贵方的答复，周五我们将会正式宣布最后的代言品牌。”

汉克斯已经得知了沃尔沃和捷豹路虎有兴趣和他们一起争取少洛代言的消息。汉克斯当然认为他们的获胜不在话下，华夏市场的销售量和市场预算金额上，宝马远远超出另外两个品牌，一年两亿人民币的预算按照上百亿的市场费用来说称得上小菜一碟。

其实少洛的心中早已有了打算。既然有了电池1号这样超越时代的汽车动力电池，当然要找一家自己认为合适的汽车厂商来合作，这取决于几个条件。

第一，汽车厂商的经营情况不能太好，BBA或者日本两田这样的公司几乎不会给你一个平等合作的机会；第二，在未来自己和小乌规划的全球汽车产业上自己必须有自己能够控制的品牌和汽车生产厂；第三，在最大可能地在目前阶段项目保密和自身的安全性考虑，大的汽车厂商不是一个好的选择。

捷豹路虎公司是少洛考虑的第一选择，正好这次比赛也有了这样的契机。

当弗格森和郑毅笑容满面地走进房间时，少洛站起身来热情地和两人拥抱问候，两位英国朋友则再一次祝贺了少洛的冠军成绩。

捷豹路虎公司董事副总裁兼华夏区总经理弗格森、阿斯顿马丁华夏区董事长郑毅，因为此前和少洛已经沟通得非常开心，坐下来之后也就没有继续客套下去。

弗格森道：“少洛先生，我作为捷豹路虎公司华夏区的负责人，我现在就可以向您保证我同意贵方的代言条件。我衷心地觉得少洛先生担任捷豹路虎汽车品牌的代言人非常符合您，气质、风度、博学、才艺、仪表、足球、赛车等各方面都很合适，我想再也没有比我们更合适的汽车品牌了。”

一向没有夸人习惯的弗格森爵士一下冒出了一大串恭维的英语，让他身边的郑毅都不不好意思地低头呵呵坏笑起来。

“当然，我们目前在华夏市场和国际市场面临着一些困难。但是最近几年我们在品控上和汽车维修服务的保障上都取得了很大进步，我们也研发了新一代的英杰力系列发动机，也在尝试进入新能源汽车领域，这几个方面我们都是国际一流的水准。”弗格森接着介绍。

“我很喜欢捷豹路虎这两个品牌的汽车，按照历史底蕴它们都是在各自领域的世界级企业。七折虎八折豹就是目前捷豹路虎在华夏市场的真实反映，而车辆品质和维修服务的提升也并没有让众多车迷走出捷豹路虎小毛病多、维修保养贵的传统思维圈。而因为公关市场费用的缺乏，也难以从根本上扭转购车者对品牌的传统认知。你们需要彻底的改变这一切，这需要一些很重要的工作来做。”少洛道。

“我想少洛先生能代言我们公司产品，这就是个非常重要的成就。这将会对我们捷豹路虎品牌在华夏区品牌、服务和综合知名度带来质的变化，我期待着这一点。如可行的话，接下来我们将会继续就这个话题甚至是市场问题展开深层次的探讨。我知道少洛先生是汽车媒体多年的资深主编，对华夏和全球汽车行业有着非常独特的见解，甚至王炜女士也在和我们的沟通中在汽车方面表现的很专业。”弗格森哈哈地笑了起来。

“捷豹路虎在合资公司的话语权是由我控制的，他们都说我固执，错失了捷豹路虎在华夏发展的许多机会，其实我不是这样认为的。作为传统的汽车豪华品牌，捷豹和路虎的定位本来就应该BBA之上，在华夏市场知名度和影响力的不足我们决不能用降低价格和品质来提升竞争力，这样会毁了这个品牌，这正是我固执的地方。这次少洛先生代言行为的方案，我更要固执一回，哪怕会动许多重要人物的奶酪。”

少洛道：“感谢弗格森先生的诚意。我本身也对捷豹路虎这样的品牌充满着感情，我认为它绝不应该是今天这样的地位，对于公司以前数次转卖的经历我感到深深的遗憾。我相信，只要有好的机会，捷豹路虎品牌一定能够涅盘重生，重新站上豪华品牌的最顶端一线。我个人非常倾向于同贵公司合作，目前宝马和沃尔沃品牌对这个代言也很有兴趣，我们将会在下周四决定最后的合作品牌。”

“感谢少洛先生对我们的感情，我希望在同样的条件下您可以选择我们品牌作为合作对象。”弗格森道。

坐在旁边的阿斯顿马丁汽车华夏区董事长郑毅此时道：“少洛先生，不知道贵公司可以考虑您代言我们阿斯顿马丁这个超豪华汽车品牌吗？毕竟这个代言和大众豪华品牌没什么冲突，因为我们是两个完全不同的客户市场，这一点我和我的好朋友弗格森也达成了一致。价格我也可以按照每年2亿人民币的税后代言费支付，请贵公司考虑一下。”

听到郑毅的话，少洛还是有点吃惊。按照最近几年阿斯顿马丁在华夏区的销量也就是每年400-500辆的销量，这个数字他们没有正式公布过。按照每辆车平均300万元的销售价，也就是最多15亿的销售额，按照毛利20个点计算也就是3个亿的利润。郑毅肯给自己2亿人民币每年的代言费对这个业绩来说压力很大。