凌枫回到公司，埋头苦干，每天早上六点起床打完拳后，再洗漱步行到公司，每天第一个到，其他同事都下午五点下班，留下一些没做完的工作，都是凌枫主动申请加班忙完到最后一个下班。

凌枫这样的业绩也得到质量部长的欣赏，每次出现批量质量事故，主机厂停线事故，部长都越过科长交给凌枫处理。

凌枫每天这样忙碌，一到公司开总结会的时候，各线产品质量细节都是凌枫来汇报，而各线产品管事的主管一问三不知，都说凌枫在接手，挨骂的时候是凌枫。

而有功劳业绩的时候，都是各个老板任命的亲戚产品主管，和科长出来汇报。

就这样凌枫在公司既不升职也不涨工资。

在公司两年来，凌枫深知，公司的的各个车间生产主任和产品主管之间，要有“友好的”关系。

不然下发的各项任务，车间主任都用各种理由延缓执行，甚至不执行。

要保持这种“友好的”关系，就要和公司的各层领导、车间主任遵循公司的“规矩”：每过三五天掏钱请他们吃喝，包间，桑拿浴足。

这样一年下来，基本还是月光族，不过年底这家私人汽车厂公司，升凌枫当上质量管理部门的科长。

年底回家父母听到这个消息，也特别高兴，把家里一直给凌枫留着的腊肉、香肠统统拿出来，高高兴兴过了个年。

又是一个年过去了，凌枫今年26岁了，再次踏上去往公司的火车。

凌枫刚到公司部长就派给凌枫一个大批量质量事故，主机厂停线事故处理。

凌枫按照自己的思路，先是停掉生产车间正在生产的工作。

然后排查出，现在生产的产品是正常的后，马上装备了一批安排飞机空运到主机厂，让主机厂正常运行，并补充外部仓库供应。

其次下达文件，封存外部仓库之前生产批次不能用的零件，和内部仓库的零件。

紧接着通通知生产部、工艺部、工装部、物流部、质检部、和实验室召开会议，找出问题批次零件，查明原因后，落实责任，制定出临时措施。

然后对生产工装进行更换，对检验规章制度，生产操作手法进行调整，保证后续的长期措施。

最后对问题零件进行筛选、返修后对责任人进行处罚考核。

这一次考核下来牵扯了很多人，按照老板的要求考核金额又大，考核的领导层占了一半。

月底的总结会议，各个部门矛头都指向了凌枫，各种客观理由都出来了。

有的领导说凌枫处理的方法不对，不应该安排飞机运送零件，对公司财务负担过重。

有的说凌枫出差乱报费用。

有的说凌枫文凭不够这份工作。

还有几个老板的亲戚领导，把凌枫过去几个月的旧账给翻出来。

就这样凌枫今年从家里出来不到2个月，公司请他另寻高就。