当然考虑到我设想的这款飞机不需要飞高空高速，机翼的后掠角我做了一些调整。”

上面张红旗说的纯粹是先射箭后画靶，他之所以这样设计方案完全是因为他在查找斯贝发动机资料的时候发现，后世有一款攻击机使用的就是斯贝发动机。

不过这款飞机是81年才立项，它就是由巴西和意大利合作研制的AMX攻击机。

张红旗在第一眼看到这款飞机的时候就觉得有点熟悉，在看到它的进气道以后，一下子就联想到了歼轰七。

这两款飞机不光都用了斯贝发动机，并且气动布局也有点像。

当然只是有点像而已，他们两个一个是亚音速攻击机一个是超音速歼轰，机翼上面的差别还是有的。

并且一个是双发带加力，一个是单发无加力，后机身差别还是蛮大的。

但是现在是给自己想的方案找爹，这两款飞机现在八字都还没有一撇，张红旗又只得在已经服役的飞机里面找。

最后才想起了气动布局相似的美洲虎攻击机，于是就把美洲虎攻击机的后机身换成了AMX的。

翼型上再改成双三角翼，这一点其实是从歼七上面得到的灵感。

当然在找爹的时候不能这么说，于是追本溯源找到了萨博-35战斗机那儿。

东拼西凑一番后，整个方案越来越像小号的歼轰七了。只不过这款单发方案用作高级教练机在成本上更加划算。

这么一通忙活，也算是给自己的方案找到了出处，在理论上都有了世界名机的背书。

果不其然，张红旗一番引经据典后佐证自己的设计思路后，除开黄怀德都觉得这个方案更为顺眼了。

厂长唐浩民也对这个方案更多了几分兴趣，开始追问起更多。

“听你说了这么多，感觉方案还是有点谱的。不过我想问，你对这个方案的性能做过预估吗？”

面对这个问题，张红旗恰到好处地表现出对于自己经验不足的惭愧，然后才犹犹豫豫的回话。

“虽然我没有学习过相关的专业知识，但是通过类比我还是可以预估一下这个方案的性能。

首先，在气动外形大致相同的情况下，这个方案还采用了双三角翼，气动上面应该不会比美洲虎攻击机差。

其次，美洲虎攻击机采用的是两台阿杜尔 102发动机，这款发动机的加力推力 3，310kg，也就是说两台推力合计6，620kg。

现在我们再看一下斯贝MK202的性能，最大推力54.5千牛，加力推力91.1千牛。

嗯，折算下来大约是9，296KG，最大推力大概提高了40%的样子。

有了这个数据，再结合美洲虎攻击机的性能参数。

在我们设计水平不落后太多的情况下，我们至少可以得到一架最大起飞重量大于16顿，最大飞行速度大于1.6马赫，最大载重大于4.7吨，转场最大航程3，500公里，作战半径900公里左右的高级教练机。”

听了这样的数据，以前大家还不觉得，现在目标就在眼前，一下子就有了对比。

想到轰五那3吨的最大载弹量，2400公里的最大航程，强五1.5吨的最大载弹量，1200公里的最大航程，这款飞机的优势一下子就体现出来了。