郭所长跟刘燕容俩人听到阎解成这样说，脸上都是一愣。

然后看向了阎解成。

郭所长看了一眼阎解成手里的车票，这才像是想到了什么。

然后笑着跟阎解成说道：“小阎，你怎么没有把你的车票换成硬卧啊？”

阎解成听到郭所长这话，就像是找到了组织一样，连忙说道：“所长，不是我不想，人家说我级别太低，没有资格。”

听到阎解成这样说，郭所长连忙给解释说道：“按照咱们部里规定，你这个级别确实只能报销硬座。

可这次我们出去，路上还需要再对一对材料，所以我专门给院里申请补贴，就是专门补助你车票的啊。

我记得专门给你说过的啊。”

阎解成听到郭所长这话，也是明白了，直接脸都不要了，直接跑开了。

冲着郭所长喊道：“我先去换个车票。”

他确实没有想到，原来是自己的级别不够报销硬卧的。

他还以为坐硬卧都有硬性行政级别呢。

这事都怨那個售票员，要不是她话没有说清，阎解成他怎么可能搞错呢。

其实这个时代的铁路，职工坐车根本就不需要买票。

这个传统一直延续到了二十一世纪。

只要是不占用别人的位置，基本上都是随便坐了。

当然了一般，大家也就是坐一下硬座位置罢了。

说真的，如今可没有哪个铁路职工会去买一张硬座车票的。

这不白白浪费嘛。

所以，刚才那个售票员眼中的阎解成，就是个二愣子。

买票的小插曲过后，阎解成跟着两位大佬终于上了火车。

这次列车通过京津铁路，然后转线到津浦铁路，才能到达金陵浦口火车站。

三人看着车外的景象，刘燕容不由得叹了一口气说道：“这京津铁路，在当年可是上演了一处荒唐。”

阎解成听到刘老师这样说，不知道他说的是什么，便笑着说道：“刘老师，您好好给我们讲一讲。”

刘刘燕容都觉得荒唐，那肯定是真的荒唐。

所以，这阎解成才如此好奇。

刘燕容抽了一口烟，接着说道：“这京城是都城，津门属于卫城，两座城市的性质决定了京津铁路的非同一般。

它作为我们国家最早的城际铁路，京津铁路始终在迎风奔跑。

这所谓的京津铁路，其实是脱胎于唐胥铁路。

洋务运动使得天津机器制造局、开平矿务局、天津电报总局、北洋水师等纷纷在津门崛起。

企业要烧煤，轮船也要烧煤，津门的各行各业都对煤炭产生了巨大的需求。

而津门城东北不到300里的地方就是开平煤矿，如何将开平煤矿的煤快速运到津门成了一个关键的问题。

传统的运输方式只能是马车，但效率太慢。

所以，当时做主的是李鸿章，他决定修铁路。

随后，李鸿章便上奏清廷，请求修建一条唐山至胥各庄的运煤铁路。

当时朝野上下，对铁路这种新鲜事物大都持反对态度，铁路迟迟无法动工。

很中法战争以后，李鸿章再次上奏，将“铁路”称为“马路”，这才得以同意。

当时在英国人的建议下，使用了英国标准的1435毫米宽轨。

后来，全长9.7公里的唐胥铁路正式通车了。

唐胥铁路也成为中国人自建的第一条铁路。

可是当时的清廷，听说唐胥铁路上有一种蒸汽机车的怪物在奔跑，朝野震惊。

在巨大的反对声中，这李合肥也是怪聪明的，居然想到了马拉火车。

他将蒸汽机车换下，换上了数十匹骡马。

最后这马拉火车成为咱们国家的铁路特色，当时可是被列强好一顿嘲笑。

这荒唐的一道风景，也被人称之为“快车马路”。

这也就是大家经常说的马拉火车的故事来源了。”