这次火车的速度有点快了。我跳上火车抓住直梯把手后，身体的摆动角度都感觉超过45度角了。因为身体素质不错，平时做引体向上能做二十多个，所以巨大的拉扯力下还是稳稳的上去了。再次到刘刚的头上，对他说，前面是马柳车站了，如果没有减速，咱们也得跳了，要不回不了家了。这次还是我先跳。跳车后一定全力往前跑。

到了马柳车站，火车没有减速。比较好的是我们面临跳车的地面是站台。我跳下来了，全力往前跑，慢慢减速，停下来了。刘刚看见我跳了，又看见是站台，也来了勇气。他跳是跳了，可是刚跳下来就想站住，结果就是一个大前趴，又翻了两个滚才停下。双手都擦破了，裤子两条腿上漆盖部位的也都划破了。万幸脸没碰到地，又是往远离火车方向摔倒，没出大问题。

也是初生的牛犊不拍虎，回家的路上不是后怕，还在总结交流爬火车经验。刘刚回家也没敢说是爬火车去了，就说跑摔了一跤，我俩躲过一劫。但是在我心里却埋下了一个种子：我爬火车的技术不错，以后想去哪，想去就去。

一九八三年上大学时的大二暑假穷游，从洛阳游玩出来准备奔赴华山和西安。不舍得买车票。没有搭上顺路的车。

罗浩看见不远处有货车编组站，就准备爬火车，这个咱自个熟啊。在洛阳的货运编组站，一直没有找到要走的货运火车。直到下午一点多，才有一列油罐车看着好像要发车。油罐车就油罐车吧，它只要走，就肯定能把我带到西安，火车一条道嘛。这列车油罐车肯定是向西的，看见他在挂车头了。搭汽车不好找顺路车，可是火车当时就是南北和东西两条大动脉，火车向西肯定能到西安。坐在过道踏板上，肯定比印度火车上那种车厢顶上人挤人安全多了。这个过道踏板起码有安全栏杆啊。

在我坐在油罐车一端的过道踏板上时，来了一个十七、八岁的小伙子，问我这车能到三门峡吗？我说应该能到吧，车头都挂上了。这列火车这么长，肯定已经编完组准备发车了。他一听到我的回答，也上来了，和我坐在了一个过道踏板上了。

你要去哪，干什么去？

他说，他要到三门峡市去找他爷爷去。他爸爸老是打他，所以他从新乡的家里偷偷的离家出走了。离家已经三四天了。

刚开始时，油罐车走走停停，等车让车，让客车先行。小伙子也没说他的名字，就告诉我说他姓杨。天气炎热，停车后更热。看着站台上的站牌，我从地图册里查找到三门峡还有多远。坐了一下午，天色渐渐的黑下来了。但是快到三门峡时，列车就不停车了，还速度更快了。太阳已经落山了，火车还没有停下来的意思。看着车站的规模，确定已经过了三门峡市。姓杨的小伙子有点着急了。不知道什么原因，火车每次刹车时会向车轮喷水。我们俩所在的位置就在车轮的后方，除了两侧的安全护栏，全开放空间啊。火车速度上来后风变大了，冻得我俩够呛，再加上喷水，水雾就淋我们一身，真够受的！杨小子就问我能不能跳车。我说火车速度超过你能跑的最快速度，跳车肯定挨摔。我就向他说了我以前跳车的经验。

小伙子向我请教怎样跳车，然后就做跳车准备。

我劝了好几次，车速太快了。我忘记谁告诉我说，跳车时如果你能看清楚地上的石块，你就可以跳车。现在地上光线好时地面都是瞬影的一条直线，根本看不清是什么。在又一次挨了水喷后，车速有所降低，好像是要接近一个小站，但是还是没有停车的意思，小伙子要跳了。我再次向他喊道，跳下后全力往前跑。但是，小伙子跳车接地后直接摔到了。

呆呆看着小伙子跳车的地方，十几秒后就看不见了，也不知道摔的怎么样。我犯了经验主义的错误！反思着小伙子摔倒的样子感觉道，速度低时可以跑，超过三十公里每小时的速度跳车，做好防冲击准备，然后就听天由命吧。

火车终于停下了，赶紧下车。这才明白，火车票再难买，也没人爬火车，特别是油罐车！真受罪啊。

罗浩感觉货运火车每节车箱七十多吨，因该能够带着他行进。这样可以尽快的回家。每列火车载重就是三千吨，加上他的质量，应该问题不大。