距离下周六还有一周的时间，王炜必须要抓紧时间，对中里毅的GTR进行改装。

由于已经有过改装的案例，王炜和中里毅只花了3天就完成了动力改装和轻量化的部分。

ECU程序是直接套用古村一郎的那一套，经过了细微的调整让它更适合中里毅的车况以及驾驶方式。

王炜本打算一劳永逸的解决刹车问题，系统商城中有一款大4活塞的刹车套装，据介绍性能可比肩F1赛车的刹车系统，但高达500积分的售价让王炜却步，毕竟他现在是零元户。

王炜只好再度来到之前来的零配件市场，这一次中里毅并不在一旁，据说是他家老爷子有什么事把他喊了回去。

王炜这一次的目标不仅仅是挑选刹车，更主要的是把那台2JZ发动机带回去，主线还指望着它呢。

“老板，这台发动机怎么卖？”

“70万。”

王炜瞪大了眼睛，难以置信问道：“70万？你确定？”

老板是个瘦弱的中年大叔，油腻的机油沾满了全身，他正在清洗着一台V6发动机，由于零件拆的到处都是，王炜并看不出它的型号。

老板头也不抬道：“70万，不二价，虽然别的地方有人卖50万，但那都是拆车件，我这台是崭新的，并且......”

一直在专心擦洗发动机的老板终于抬起了头，眼中说不出的陌落，他缓缓道：“并且，这是一台98年版本的2JZ-GTE发动机。”

王炜低下头，仔细的检查起来，发动机盖上标注着VVT-i的标识，确实是97版本之后的2JZ发动机。

相比于之前的版本，VVT-i系统改善了低转速下的扭矩，使得其最大扭矩输出上调到了451Nm在4000转的时候。

当然，对于王炜来说，有没有VVT-i区别不大，他需要的是高转，需要的是改装潜力，如果仅仅是因为一个VVT-i系统而多花20万，他自然是不乐意的，拆车件与否跟王炜更加没有关系了，反正他要扩缸。

王炜耸耸肩，转身离开，去下一家店铺继续寻找自己的2JZ，2JZ发动机在日本的保有量可是很大的，毕竟是一台很适合改装的机器。

王炜逛了一圈下来，如愿以偿的买到了2JZ发动机，同时顺带帮中里毅买了一套911(996)GT2上拆下来的炭陶瓷刹车，这款刹车性能强悍，散热无敌，完全不用担心热衰减的问题，唯一的缺点就是贵！

2JZ发动机47万，炭陶瓷刹车40万，一套刹车的价格完全赶得上一台发动机的价钱了，怪不得GTR都舍不得用这套刹车系统。