在激烈的赛车比拼中，徐灿以惊人的1分28秒855的成绩再次登顶，勇夺全场第一。紧随其后的是维斯塔潘，他以微弱的0.073秒之差屈居第二，展现了两人的激烈竞争。

勒克莱尔也再次稳守第三名，表现依然稳健。

梅奔车队的拉塞尔在本次比赛中也取得了显著进步，他成功超越了佩雷兹，跻身至第五名，为车队赢得了荣誉。

然而，队友汉密尔顿却因赛车调教问题，落后拉塞尔整整1.6秒，遗憾地排在了全场第16名，无缘第二节排位赛。

值得一提的是，汉密尔顿上一次未能进入第二节排位赛还要追溯到2013年的英国站，这无疑是他职业生涯中的一個低谷。

阿罗车队的周冠宇在激烈的竞争中脱颖而出，以第十名的优异成绩成功晋级到Q2阶段。他的队友博塔斯同样表现出色，获得了第六名的排位。

然而，在这场排位赛中，也有一些车手遭遇了不幸。除了排名第16的汉密尔顿之外，还有四位车手被淘汰。

其中，拉提菲因为撞墙而不得不退赛，他的队友阿尔本也同样遭遇了淘汰。角田裕毅因为引擎冷却系统出现故障，没能跑出有效的成绩，遗憾出局。而来自阿斯顿马丁车队的替补车手霍肯伯格也未能晋级。

经过十分钟的短暂休整，Q2如火如荼地拉开了序幕。

比赛的前七分钟，红牛与法拉利的赛车在赛道上风驰电掣，你追我赶，前四名的位置被他们牢牢把控，尤其是徐灿、维斯塔潘和勒克莱尔，三人之间的成绩相差无几，竞争异常激烈。

然而，在距离Q2结束仅剩五分钟时，意外发生了。

哈斯车队的米克舒马赫，在挑战第三计时段的连续组合弯时，突然失控撞上了墙。

巨大的冲击力将他的赛车撕裂成两截，现场情况惨不忍睹。

这时，徐灿驾驶着赛车路过事故现场。

他毫不犹豫地停下车来，关切地查看米克舒马赫的状况。徐灿挥动手臂，向米克发出询问的信号。

在看到米克意识清醒并作出回应后，徐灿才松了一口气，重新启动赛车，迅速离开了事故现场。

在漫长而紧张的红旗等待后，历经一个多小时的煎熬，Q2终于再次燃起战火。

法拉利车队展现出了他们的速度与激情，霸气包揽前两名，仿佛在向世人宣告他们的霸主地位。而红牛车队也不甘示弱，紧随其后，稳稳拿下第三和第四名，两支车队的竞争异常激烈。

ALPINE车队的阿隆索和阿罗车队的博塔斯也展现出了不俗的实力，他们紧追红牛车队，努力缩小着与前方车队的差距。然

阿罗另一位车手周冠宇在最后的冲线阶段表现平平，最终排名第13位，遗憾地无缘Q3的较量。

而其他五位被淘汰的车手则是迈凯伦车队的赛恩斯和诺里斯。此外，因为事故退赛的哈斯车队的米克舒马赫，以及阿斯顿马丁的斯特罗尔。

决定前十名发车顺序的Q3环节终于到来，赛道上的气氛愈发紧张。

徐灿与勒克莱尔在这场速度与激情的较量中交替领先，展现出了极高的竞技水平。两人不断将圈速推至新的高度，1分28秒225的成绩令人瞩目。

然而，在停表后的最后冲刺时刻，红牛车队的佩雷兹展现出了惊人的实力。

他在后两个计时段刷出了紫。

最终，他以微弱的0.025秒优势成功超越了徐灿，夺得了杆位，为红牛车队赢得了荣耀。

与此同时，维斯塔潘也展现出了不俗的实力，并获得了第四名的好成绩。紧随其后的是奥康、拉塞尔、阿隆索、博塔斯、加斯利以及马格努森。

值得一提的是，在晋级到Q3的车手中，仅有拉塞尔一位使用的是梅奔引擎。

看起来今年梅奔第一辆地面效应时代的赛车W13并不是很优秀。