在火箭推进剂输送循环技术领域，除开高难度、高收益的全流量分级燃烧循环之外。

从现在开始，全新的电泵循环技术将浓重登场，在保证不低于全流量分级燃烧循环效率的基础上，有效地降低推进剂输送系统复杂程度，使小型液体火箭发动机发展取得重大突破。

诚然，因为电泵循环固有缺陷存在，让它无法运用于十吨以上的火箭发动机。

但是，在小推力液体火箭发动机领域，未来必定是一骑绝尘，被固体火箭发动机长期霸占的探空火箭市场格局，也必然也会因此而改变。

能够来到这次发动机试车测试现场，几乎都是航天领域的精英，关于电泵循环，现场众人已经在心里有了准确地看法。

纵然是作为竞争对手，迈克也无话可说。

最了解你自己的人里面，必然有一位是你对手，作为这次内部考评的对手方，迈克用这样一句话来评价电泵循环技术。

再后来，他这句话被《推进与动力系统杂志》引用，精髓部分摘抄如下：

“......在可见的未来，液体火箭发动机推进剂输送系统技术发展只会有两个方向，中大型发动机将重点发展全流量分级燃烧循环，而小型发动机则必然走向电泵循环路线。”

等章昭看到这份杂志的时候，那都已经后几个月之后了，暂且不说!

现在

试车台操作人员小心将章昭的电子号火箭发动机拆下来，准备将迈克的固体火箭发动机装上去，虽然电子号发动机很成功，但后续测试流程依旧得走。

而此时，迈克也来跟章昭握手，并热情地邀请，要两人一起到前排观看。

探出右手，虚指这台架上的发动机：“来吧，在液体火箭发动机领域，你确实很不错，但很快，你也将看到全球最顶级的固体火箭发动测试。”

“顶级”是指技术含量，而并非单指推力这一孤立指标。

即便是小推力固体火箭发动机，只要它的技术水平摆在那里，就必定能够当得起“顶级”二字。

说句有些扫兴的话：

真要细说起来，小推力固体火箭发动机在全球范围之内所造成的危害，其实是远大于被安装在中远程弹道导弹上面的大推力固体火箭发动机。

简单地捣鼓之后，按照预设程序，固体火箭发动机的操作其实比液体火箭要简单很多。

3.2.1...

同样是震耳欲聋地发动机咆哮声，依旧是漂亮的马赫环，甚至燃烧效果还要更充分一些，所有一切都证明，这是一款经过了精心设计的顶级固推。

毫无疑问，优化之后的小型固体火箭发动机性能相比以往，似乎又得到了新升级。

或许在不久的将来，该款小型固体火箭发动机会被美帝某军工巨头采用，装上某款新型号的战术导弹上面。

而美帝的空空导弹、防空导弹，它们多少也都会因此而受益，在弹体小型化、动力射程、最大飞行速度方面，将会有很不错的增幅。

而这，也就是固体火箭发动机技术不断进步的最大动力了。

同样圆满结束，现场依旧掌声雷动，大家也都很高兴。

就连章昭也跟着拍了好几巴掌，但只有他自己心里明白，面前这玩意儿其实是不折不扣的军工产品，未来肯定会对准太平洋另一面。

张教授当然能看出章昭的担心，因为他们都一样，可作为过来人，他现在也不好多说什么。

只能尽量转移章昭的注意力：“在已经日渐成熟的固体火箭发动机技术上锦上添花，终究比不上电泵循环所带来的原创设计更让人惊叹，它少了些关键的东西，缺少让人能够眼前一亮的感觉。”

若这样说，好像也挺有道理。

迅速收拾心情，感觉现在担心这些也没意义，再等个十多年，太平洋对面的军事技术不也同样在进步吗，至少差距是在逐渐减小就对了。