林权叹了一口气，他没有向林光解释苏力即使没有那一刀也会死的n，人心不在，说再多也是无用。这一刻，苏力那一张临死都面含期待的脸在林权脑海中久久不散

“我会给你一笔钱，明天你就回乡下吧。”

“大哥，我”林光面色通红，“我不是怕死，我是怕我出事进监狱，我爹我娘被人照顾。”

“我明白，安心开车。”

有些人努力追求的事情但在有些人眼中却分文不值，世事永远就是这么荒谬，这么可笑

集团运输临时管理局，林权到的时候座谈会刚刚开始。

环顾一圈，在场大多是洋人面孔，偶有华人面孔。林权低头示意，低调地找到写有自己名字的座位坐下。

“集体运输临时管理局成立于1972年，在年前我们就预见了港岛即将面临的人口运输压力，为此我们提出兴建地下城市交通的概念。但中间各种波折，一直到今年，地铁荃湾线才正式开通，而地铁的便利性也有目共睹，这证明我们这么多年的努力并没有白费”

林权也不由颔首，地铁的发展确实方便了香港市民的出行。但长远来看，却是引领了另一波财富热流。

众所周知港岛的财富百分之十集中在港岛和九龙区域，这里是港岛大部分公司的聚集地。但同时这里的房价也是天价，就算在这里上班的精英阶层也很难在这里买下一套属于自己的房子。

但为了上班，他们又必须要在足够近的地方有房住。

那么地铁就提供了另外一种可能性，地铁的方便快捷可以让上班族在新界的荃湾，沙田，甚至元朗屯门居住，又不会耽误太多通勤时间，甚至因为新界房租相对低廉可以报纸一个更体面的生活

如果此时能在这些地方购买地皮兴建住宅，一定可以大赚。

而此时，这位洋人又开始发言，“荃湾线的成功说明了兴建地铁线的必要性，所以我们运输局决定近期向行政局提出申请，开始观塘线的兴建。荃湾线的兴建由于引入国际财团，却因为财团的种种原因使得两年就可以兴建完成的荃湾线整整造了七年，所以观塘的兴建我们决定引入港岛内部财团。”

当林权听到这里的时候，便已经意识到不妙！地铁开发后的红利每个人都知道，但是投资地铁可不是那么美妙。就拿荃湾线来说，105千米地铁造价高达41亿港币，而要想收回这些成本不知要花费多少年。

果然，林权猜对了。

鬼佬的目光看向了林权，面带笑意，“今天我们特意邀请了对港岛公共交通行业拥有巨大影响力的林权先生，我们计划邀请三位竞标者，林先生就是我们运输局属意的投资人之一。”

林权顿时笑了，好高深的一个局！

幕后之人绝对看出了自己对新界的图谋，而又担心自己担忧投资巨大不咬饵，又抛出引入其他投资人可以分担资金压力的说法。暗示自己有了他人分担后，就有能力可以拿下这次线路开发。

而参与地铁开发的机会又实在难得，毕竟荃湾线的前身就在眼前，竞投者全部都是国际财团。

这样一来自己明知参与开发会抽空所有资金，但为了之后的红利还是会赌一赌！

可抽空所有资金甚至因为修建地铁背负巨额债务的自己就将变成一个虚弱的巨人，只要一阵轻轻的风，就可以将自己击倒

林权几乎是一瞬间就想到了这场局的好处与危险，可既然有人动用这么大关系帮自己，自己不跳进去岂不是对不起幕后之人的盛意安排？

这饵，他林权吃了！