国内。

北方车辆研究所。

这里是国内陆军车辆技术的重要研发基地之一。

光看这个名字，听起来可能有种不太突出，很平平无奇的感觉。

但如果加“装甲车辆试验检测中心”、“特种车辆设计基地”、“兵器工业第一技术开发中心”、直接隶属于华夏兵器工业集团公司。

这随便拿出去一个绰号。

足以让任何一个华夏民众如雷贯耳，震惊失色！！

北方车辆研究所研发的产品，从那个战争年代，经典的63式水陆坦克、64式轮式装甲运兵车，为民族崛起立下汗马功劳。

到现在96式主战坦克，以及最强的最先进的陆军代表——99G式主战坦克。

参数和先进程度一经发布，震慑世界列强！

都是北方车辆研究所主要负责和参与研发。

此时。

研究所六号办公室内。

这个办公室主要负责的项目，是坦克外装甲研发。

众所周知。

坦克的外装甲设计，发展到如今，技术和内部设计也是极其的复杂。

远远不是曾经老式坦克那样，简单由钢板焊接装甲。

三代坦克发展至今。

已经拥有“全车复合甲”、“三防”、“内衬”多重防护设计。

复合装甲相较于传统的钢装甲抗弹能力，得到了大幅增强。

因为复合装甲能够在弹药击中的一瞬间，产生多种防护效应，多层薄装甲板的应用，让应力波可以在间隙间来回多次反射，就能大大削减弹药的冲击力和破坏力，完美保护坦克内的战斗人员安全。

坐在办公室内的王丰年，就是六号办公室主任，国内有数的材料学院士。

他正低头，认真研究最新的主战式坦克外部装甲设计图。

这是国院审核的最新提交的图纸，交给他们来负责研发和生产。

“多层力学设计很合理、结构也比一代有长足优化……”

“不过嘛，这个防护指标的达到要求，也太变态了！！”

“抗穿达到900-1000毫，抗破1500-1600毫……我去哪里找这么高强度的复合材料钢？你咋不去扛要扛155MM的榴弹炮呢！”

“强人所难啊这是！！”

王丰年内心一阵埋怨。

第三代主战坦克的抗穿数据，目前还在700-800毫米徘徊，已经是世界一流水平，除去那两三个大国之外，其他主流国家拍马也追赶不及的水平。

下一代坦克设计和性能指标，要在这个基础继续做出突破和加强。

不过这也可以理解。