不过这些讨论到最后看来是多虑了，马林康的支配延伸到蒙扎，轻轻松松22秒优势拿到胜利，考虑到队友拉默斯取得第2，积分没有到本场夺冠的条件，没办法实现提前9场夺冠。

但接近240分的优势让马林康非常接近世界冠军，毕竟剩下8场满分也就224分，只要不退赛不犯浑，夺冠还不是信手拈来，更何况这场胜利让他超过迈克尔·舒马赫成为有史以来胜场第3多的车手。

“马林康，正式成为历史拿到胜场次数第3的车手，在这个经典的赛道取得这个成绩，你有什么想法？”记者询问道。

“我很激动，能在传奇的赛道享受绝大部分车迷的欢呼进入历史前3，说不激动绝对是假的，这台车简直跟火箭一样，每一次驾驶都是享受。”马林康回应道，但没有过于情绪化。

只是这个值得欢呼的瞬间，并不是车队所有人都非常高兴。

“这也太离谱了。”拉提菲赛后看到积分差距时，忍不住直摇头，他根本想不到剧情已经成为这样。

要知道赛季前，拉提菲甚至不止一次跟纳赛尔说过今年一定会让拉默斯加入到世界冠军争夺，用各种方式各种资源准备扶持，最后却变成现在这样，颇有种被反噬的感觉，心态绝对也有一些影响。

这场比赛最令人印象深刻的一点是发车阶段准备进入1号弯，拉默斯很明显没有和马林康硬碰硬的勇气，稍微早一点的刹车，把进弯大空位和线路优势丢给队友，然后就只能逐步看着队友如何拉爆。

现在拉默斯给人最直观的感受就是不敢和队友、和对手一起争夺胜利，整个自信心完全被摧毁，很多人都在说他私底下巴不得赶紧本赛季早点结束或者马林康提前结束沙特阿美生涯。

诺里斯最近7场比赛5个领奖台也是非常惊艳的表现，他在比赛后期顶住速度奇快的约翰逊，阿尔本和科斯托亚两位英特尔车手排在第5和第8，中间隔着两台保时捷，朱斯蒂、邦达雷夫、劳森和施密特进入本场积分区。

赛后复盘节目中，几位主持人和记者聚在一块讨论当下的局势。

“这赛季我觉得可以把重心放在争夺年度第2的上面，世界冠军争夺基本是不可能发生，马林康今年表现简直是无可挑剔，其他人有惊艳的表现但无法迈过赛车性能的鸿沟。”巴克斯顿说道。

“我是觉得沙特阿美的另一台车原本应该更具竞争力，但拉默斯的表现比奥利要差得多，如果让诺里斯、勒克莱尔他们过来，或许冠军争夺或许会更加激烈许多，最起码不会出现现在这种情况，他们两位也是我觉得今年表现最好的车手之一。”德雷克斯评价道。

“我也觉得今年拉默斯发挥实在是过于失常，完全没有上赛季一开始那种惊艳，只剩下无穷无尽的失望，但他明年又要挑起车队大梁，真能挑起来？”巴雷托诧异说道。

“我是觉得今年迈凯伦和法拉利简直是糊到地心，糊到令人连词汇都想不出来的那种，上次见到他们挣扎于队尾可能还是半个世纪之前的事情，从来没想过几个老东家现在争夺摆脱队尾的位置。”阿隆索说道。

“那对于马林康的唱跳水平呢？我觉得现在讨论这个话题会更有意思。”