阿尔本和拉默斯分列2-3，后者到最后试图追近阿尔本但没有成功，然后就想方设法保住第3，同时保住领跑圈避免被队友套圈的尴尬。

从第4的科斯托亚开始，身后所有人至少被套1圈，两台英伟达在5-6，朱斯蒂神奇的为梅赛德斯拿到第7，皮亚斯特里和诺里斯在8-9，他们的队友一个退赛一个没进积分区。

拉塞尔又一次在16号弯玩起绝杀，他在这里走内线强硬过掉周冠宇，后者通过早进站换取赛道位置，但最后几圈轮流被其他车手生吃，不过他还是为吉利再次带回宝贵的2分。

“呼，50圈的硬胎，最后几圈差点没抓住机会拿分，要是多两圈，后面的维斯塔潘和奥康估计也会把我过掉。”比赛结束后，周冠宇跟一旁的崔原溥感慨道。

“我原本也有机会拿分，但策略加上轮胎衰竭很难预估到结果，最起码你拿分了不是。”崔原溥回应道，他对最后的成绩感到一些失望。

“但我们现在最关键的问题是找工作，很多人已经开始跟其他车队进行谈判。”周冠宇提醒道。

“我知道，但现在这车就是，根本跑不起来，没有太大的竞争力，拿什么跟其他车手和那些新秀争夺席位？”崔原溥摊手无奈的说道。

“其实留在围场做后备车手也不是一件坏事，说实话我已经随意了，如果有人要就过去，没人要去其他赛事或当一支车队的后备车手也是不错的选择。”周冠宇回应道。

现在很多媒体列出下赛季可能失业的车手中，崔原溥、周冠宇都在名单上，当然也包括塔波宁、德利尼、祖尔菲卡里等没有拿出像样表现的车手，接下来市场可能会比较混乱。

而在另一边，马林康简单的和车队庆祝又一次胜利后，开始查看维特尔发来的一些候选名单。

“这人选也太多了吧，估计没个1-2天是没办法看完，什么耐力赛、初级方程式车手都拼老命的往这里面挤，更不用说围场里这些车手。我都不敢保证明年这台车还能像现在一样天天争夺胜利，然后一堆车手还很想做我队友。”马林康看完前几个车手后，忍不住感慨道。

“至少有50个左右，我刚才粗略看了一下。”一旁的大卫介绍道，他刚才也随便看了几份，但没有因此打乱文件顺序。

“你这让我怎么选。”马林康吐槽道，现在他有得头疼了。

“你把定位放低点，毕竟我们现在是接管其他车队的资产，吉利成绩非常一般，不是英特尔这种有着巨大收购价值的，明年期望自然也不会非常高。”大卫解释道。

“说到英特尔，听说他们准备再次出售给别人，好像这是拉提菲和鲍尔的主意。”马林康说道，这是昨天偶然听到的传闻。

“不奇怪，英特尔进围场的动机本来就不是纯粹的拿成绩，而是借此宣传一波，达到顶峰后迅速脱身，自研能力其实跟以前小牛一样很一般。”大卫解释道。

大卫说的这些，马林康其实很清楚，一开始接触的时候就感觉他们不像是长期出成绩的料，更像是为了短期宣传击败英伟达才以车队身份冠名，这两年围场几乎没看到过鲍尔的影子，车队成绩纯粹是模型系列底子好才能排在如此前面。

“那你说，现在有谁会买下车队，我是真不知道，当时听了几句就离开了。”