“这真的是一起非常糟糕的事故，比尔曼总感觉现在特别急，今年糟糕的表现让他已经有点上头。”德雷克斯说道。

“但这是摩纳哥，你没办法指责太多，旁边德利尼的空间也没多少，他也想通过这条线路强硬插进来，结果聪明反被聪明误直接带走。”阿隆索说道。

“安东内利才是真的倒霉，他已经一只脚离开事故现场，但硬生生被拽回来，成为那个倒霉蛋，比尔曼的车估计得整台车直接拆了重新修理一遍。”赛恩斯说道，这场他是另一个嘉宾。

“或许我唯一没想到的是奥康和加斯利这都哪年了，还在那边斗，反正法明都不知道去哪里，两个人也在不同的车队，管也管不到。”阿隆索补充道。

“你可别说，弹幕现在很多都是在说加斯利过于冒险，跟以前形成极大的反差，以前只要队内互斗就是奥康不对。”德雷克斯说道。

“还是先想想这场比赛吧，这场两家制造商甚至把压箱底最软的几款轮胎给拿出来用，但经过几年的适应，所有人都已经知道新的摩纳哥赛道也是非常难以超车，这两年超车数开始走下坡路。”赛恩斯说道。

“总感觉会有人直接硬胎用到底，这个招数绝对会有人使用的，甚至中性胎跑80圈左右也不是梦。”阿隆索补充道。

正如几位解说和一些弹幕讨论的一样，这场比赛的重点很快转移到后面重启后会变成怎样的场面。

屏幕前很多人，甚至是赛道上一部分车手都曾经经历过7年前那场史无前例的荒诞摩纳哥，整场比赛是比慢不是比快，只要车留在赛道上基本就意味着没办法往前提升位置。

“等会我们使用哪款轮胎？”这会在维修区，马林康询问鲁埃达，后者还是车队策略师，不过他的合同年底到期，还不知道明年会不会换人。

“中性胎吧，不过需要你疯狂压速度，我们没有全新的硬胎了。”鲁埃达说道。

“你要让我这套轮胎跑80圈？”马林康惊讶的询问道，他完全不敢想中性胎可以在这里跑完全程。

“你发车用的可是软胎，现在这么做反而也没问题。”鲁埃达解释道。

“中性胎跑80圈，我还没疯了。”马林康摊手抱怨道，但他还是默认接受这个提议，反正这是摩纳哥，几乎没有一处可以完全适合超车的地方。

“雷内也是中性胎，所以等会一开始如果没有发生位置变化，就卡死这个位置到比赛结束。”鲁埃达再次提醒道。

“80圈中性胎，疯了。”马林康忍不住吐槽道，但这话并没有对任何人说。

不过等近2个小时比赛结束后，马林康又是另一种态度。