法拉利的表现更是惨不忍睹，塔波宁的长距离非常糟糕，最后只领先弗卢夏完赛，甚至落后于两台吉利，安东内利也只排在第18位，赛后采访中那叫肉眼可见的沮丧。

或许只有诺里斯开着威廉姆斯拿到第6比较令人惊喜，但这也告诉所有人，本赛季的格局真可能会发生翻天覆地的变化，传统格局的奔法牛迈今年可能变成中下游车队，注定有新势力过来搅局。

当然，最震惊的还是马林康车迷，一部分人完全不敢相信这个事实，几千万粉丝的基础下注定有部分离谱的行为发生。

“或许你听起来感到难以置信，但雷内拿到胜利是货真价实的。”一位车迷试图打圆场，不想在揭幕战就看到车迷互喷。

“雷内就是强行拿走原本属于马林康的胜利，这话还有理了，看过比赛都知道马林康是被坑的。”另一位可能是极端粉开始打抱不平。

“你没看去年比赛吗？车队安排的领跑晚进站不是很正常的事？”那位车迷立马回复道。

“但哪里有像这场一样被强行剥夺胜利果实？明明这场应该是他取得胜利，就像以往一样，而不是看着别人吹上天，自己只能躲在角落成为背景板。”可能是其中一位马林康粉丝团粉头亲自下场加入讨论。

“这不是很正常的事情吗？马林康都没抱怨你反而抱怨了？怪不得为什么去年杭城就你们这一部分没有拿到团票。”盖了几层楼以后，另一个粉头说道。

“别跟我提去年的事情。”很明显那位被骂的粉头急了，但似乎也不敢再说下去，把柄被抓到就很难收场。

其实马林康是真看得开，他知道他不可能是常胜将军，先享受当下情况再说，没必要纠结这些第1和第2，按照这几年这种获胜的速度，80胜甚至90胜都是迟早的事，甚至可以幻想下击败汉密尔顿成为胜场第一人的梦。

汉密尔顿的115胜是一个难以逾越的鸿沟，哪怕维斯塔潘到现在都还没有打破，甚至是参赛场次431场，也需要马林康以这种分站数量跑18个赛季才有机会打破。

现在摆在马林康面前的最大问题恰恰就是这些年轻车手，短时间不是威胁，但长时间就不好说，没办法预测未来的情况下，专注于当下才是最应该做的事情。

“还有一个询问马林康的问题，可能跟这场比赛无关，如果你和雷内再一次出现在争冠环节，两个人差距又非常之近，你在赛道上暂时落后于雷内，就像这场所展现的一样，你会如何选择？”一位车迷询问道，这看起来是石沉大海的问题却被马林康看到。

“这是个好问题，如果我有办法击败雷内，我肯定会豁出去跟他斗个你死我活，毕竟那是一份荣誉。但如果没有任何希望，我不会去硬拼，因为到这种情况下，雷内所做的一切都配得上世界冠军的名号，为什么要去剥夺他享受的时候？”