“离开维修区前车还是好的，所以他是在哪里蹭墙的，这两年很少见到马林康出现失误导致车损的，关键速度还不慢。”阿隆索说道。

“确实，第一段甚至还是全场最快，不过其他人跟他的差距并不大，谁能拿杆位还很难说。”德雷克斯回应道。

这会在7号弯出弯，马林康开着一台方向盘已经有点歪的赛车在拼命地跑，出弯的姿态有点奇怪，但就是还在疯狂卖命的进行飞驰圈。

接下来8-10号弯，3个高速弯几乎是扭着身体在转动，实际没这么夸张，但用尽所有可能让车像正常驾驶一样进弯是确切发生的。

11号弯对马林康来说难度非常大，一台已经有点歪的车过慢速弯，几乎是用尽办法，极限晚刹车，走不太一样的线路快速进出弯，这会他完全不知道圈速如何，就疯狂的往前跑。

在马林康前面，皮亚斯特里直接来到第3，领先斯莱特和维斯塔潘，只比比尔曼差一点，前5只差0.4秒。

开着一台转向轴受损的冲过终点线，马林康感到有点累，从来没有那圈能比现在还累，几乎是扭着跑完如此高速的一圈，而且几乎没办法在中途休息片刻。

“我们是杆位，就赢了百分之一。”安杰罗非常激动的在无线电喊道，甚至还没等马林康开口就先告知结果。

“发课，我们真特们的做到了。”马林康激动的说道，他完全不敢相信这个结果，开着这种车还能拿杆位。

“你先把车带回维修区，小心点，别把车撞了。”安杰罗提醒道。

为什么马林康的方向盘会突然歪掉，是因为他在11号弯出弯的时候过于极限，后轮轻微蹭墙以后造成转向轴有轻微的损坏，进而导致方向盘扭曲，直道需要极端出色的控制才保证不会出现失误上墙。

偏偏马林康真的把车带回来，还收获一个杆位，这种操作估计找不到太多例子，社交媒体一些人看完他的车载后直接服了，哪怕是几位名宿都觉得换他们上根本做不到这点。

“难以置信的杆位，第58个了，而且开着还是一台转向受损的赛车，在主场拿到杆位，能跟我们说下此时的感受吗？”赛后负责采访的里卡多询问道。

“不可思议，我突然不知道该说什么了，最后一圈几乎是用尽全力，生怕走不好就直接和护墙发生最为亲密的碰撞，很高兴能再次从杆位发车。”马林康笑着说道。

“飞驰圈前撞击那下究竟是如何发生，这点很奇怪，车载还是看不出来。”里卡多继续问道。

“我想在11号弯拼一个非常快的出弯线路，但出弯那下似乎是给油给得太狠，直接蹭在墙上，就非常轻微的那种，一开始没有感觉到，但到进发车直道时发现赛车出现一点异样，回维修区也不可能，只能硬着头皮跑。”马林康解释道。

如果有一个特写，可以看到马林康的方向盘确实是歪的，非常像跑椭圆那种，但他就是能把车开回来，赛后连维斯塔潘等人都傻眼了。

对马林康来说，距离四冠王只剩下一步之遥，而他要做的就是把赛车带回来，仅此而已。