“李恩，匠户区的撤离，你全权负责，不可出现纰漏，能带走的一律带走，不能带走的全部销毁，片瓦不可留给蒙元。”赵昺对着身边的李恩说道。

“小的遵旨！”李恩道。

“安南既然已经降元，若去安南怕有危险。只能去占城了，以众卿家之意，何人可去占城购粮。”赵昺问道。

“陛下，工部侍郎马南宝，家境殷实，忠孝节义，又懂商业，可堪大任。”权尚书省户部尚书曾渊子说道。

马南宝，祖籍河南汴梁。

其祖上随高宗皇帝南迁，南宋端宗赵昰（赵昺兄长）景炎二年(1277年)，献粮千石以饷军，端宗敕奖其功，召拜权工部侍郎。

宋朝官制太复杂了，任官制度有“官位”、“职位”和“差遣”之分。“权”暂且，代理的意思。权工部侍郎就是暂且代理工部侍郎一职。前面的权尚书省户部尚书曾渊子，也是一样的。

1280年，崖山海战后听闻陈宜中奉幼主在占城，于是马南宝与招讨使黎德、梁起莘起兵运粮以迎车驾。后梁起莘反叛归降仕元，黎德与马南宝一同讨伐叛军，兵败被捕，誓死不降，壮烈殉节，年仅36岁。

“谁言大宋无忠义！南宋都灭亡了，人家马南宝仍然坚持抵抗，对于这种忠义之士，朕此生决不辜负！”

“快去传工部侍郎马南宝觐见。”想到这些，赵昺提高了语气说道。

“赵校尉，炮车制作的如何？火炮上船可有困难？”趁着等人的间隙，赵昺询问着别的问题。

炮车至关重要，作为火炮的载体甚至可以说比火炮本身更加重要。这关乎陆战、海战中的实际操作问题，赵昺对于这方面是非常重视的。

“回禀陛下，炮车最关键部件是上下俯仰装置，微臣已经做了几套方案，而且实物也已经做出。目前还在实弹测试中，以求其坚固耐用。至于说火炮上船，臣也想到几种方案，但因为需要懂得造船工匠的配合，微臣对于造船知之甚少，故进展有些缓慢。请陛下恕罪。”赵有礼回答道。

“无妨，各位卿家，可知道何人懂得造船？”这种事情不是催出来的，赵昺也只能耐着性子说道。

不得不说华夏人民的智慧，在各个行业都曾遥遥领先全世界。

说到造船，不得不提到一种船舶——车船，又名轮船，也是现代轮船的始祖。

最早的轮船是有“轮子”的，以轮激水，故曰轮船。其实就是由动力（人力或畜力）装置带动轮桨转动而使船舶前进后退的。

《南齐书祖冲之传》中所记载的，祖冲之曾建造的“千里船”，可以日行一百多里。

这种“轮船”史料缺乏，公认的轮船出现在唐朝。

《旧唐书李皋传》，记载“挟二轮蹈之，掀风鼓浪，疾若挂帆席”。

李皋制造的一种新式战船，两侧各一个轮桨，士兵用脚踩踏，带动轮桨转动，使船前进。

南宋孝宗时期，陈镗建造了多达九十艘的车船，大型车船一般长二三十丈，吃水一丈左右，可以载六七百名士兵。最大的车船能载一千多人，长三十六丈，宽四丈一尺、高七丈二尺五寸。

（宋朝一丈3.72米，三十六丈长约134米。）

北宋灭亡之后，传统陆路商道被截断，宋朝转而大力发展海洋贸易，其造船、导航与航海技术高度发达。

宋人林默成为海神“妈祖”的民间信仰文化，从中也能追寻其丰富的历史内涵。

“回陛下，微臣有一好友，名高潜，泉州人士。因苦于鞑子压榨，其族中千余人从泉州渡海逃亡至广州湾东海打渔为生。其族人世代造船为业，倘若争取过来，微臣觉得此人可为陛下效力。”赵有礼想了一会说道。

“东海，竟如此之近。真是踏破铁鞋无觅处，得来全不费工夫。卿家当即刻出发，务必将其族人一并请到。卿家切记，一定要以礼相待。”瞌睡来了送枕头，赵昺兴奋地说道。

“微臣遵旨。”赵有礼道。

“启禀陛下，权工部侍郎马南宝求见。”就在这时一名小黄门迈着小碎步走进殿内，行了礼之后小心翼翼地说道。

“快宣！”赵昺说道。

“臣，马南宝拜见陛下！”不多时，权工部侍郎马南宝走进来，行礼道。

赵昺注视着眼前的这位在历史上南宋已经灭亡的情况下，仍奋不顾身坚持抗争，最终以身殉国的三十余岁的男子。

突然想起了在崖山战败，马南宝痛哭祥兴帝时作的一首诗。

“翔龙宫殿已蓬飘，此日伤心万国朝。目击厓门天地改，寸心难与海潮消。黄屋匡扶事已非，遗黎空自泪沾衣。众星耿耿沧溟底，恨不同归一少微。”