现在难就难在中国航空工业的基础太薄弱了，还有一个就是经济状况太差了，没有钱怎么搞？

八十年代中国经济发展还非常的落后，国家也拿不出多少钱来搞军工科研了，因此在这几年里面，被砍掉的军工项目太多了，李铁知道那是航空人的泪啊。

实际上航空工业要想自强，也不是完全没有路子的，不能只靠国家拨款，自己也要想办法搞钱，所以李铁现在还是开始有了想法的，航空强国从来就不只是喊口号，那是一定要为国家经济发展做出贡献的，最好的路子当然就是卖产品了，无论是军民用飞机，卖出去赚钱，拿出一部分利润来就能够投入到型号的研发当中来，这样也能减轻国家的负担，航空工业发展起来，绝对可以带动整个工业，经济，科技的发展。

所以宋总问到这个问题，李铁便毫犹豫的回答道：“能！宋总，我想我们都应该尽力的争取，咱们先把中推涡扇发动机搞出来了，不但新歼有了更好的动力方案，六一一所拿到项目的可能性大大增加了，而且咱们的中推发动机，还可以给外贸歼七大改型号，给咱们的歼轰机使用也是要比斯贝发动机强得多了！”

宋总一想也是啊，西飞厂搞的歼轰七飞机，那用的是英国人的斯贝发动机，那都是老掉牙的发动机了，推重比才达到五，跟涡喷七发动机差不多，只不过因为它是涡扇发动机，所以油耗比较低，西飞从七十年代中期就在开始斯贝发动机的国产化工作了，只不过到现在都进展很缓慢。

确实航空发动机的问题，困扰了飞机设计师们很多年了，这个问题一直没有得到有效的解决。

所以即便是设计师们，有再好的方案也没有用，因为发动机搞不出来，没有发动机飞机还怎么飞呢，最终只有下马。

看起来中等推力涡扇发动机，有这么多的型号可以使用，那的确是非常的有希望，当然它的性能肯定要达到F404发动机这样的水平才可以给新歼用啊，要是斯贝发动机那种水平就不用考虑了。

毕竟新歼可是战斗机啊，要突出制空性能的空优战斗机，它的机动性要求肯定是特别高的，至少要达到F16战斗机的机动性能水平呐，发动机很关键。

宋总便十分关切地道：“李铁同志，咱们的中推涡扇发动机，能够达到F404发动机的水平么？如果是仅仅比斯贝发动机好一点，那军方肯定还是看不上啊，很难同意立项的。”

李铁笑道：“宋总，我既然说了这话，就有把握让咱们的中推涡扇发动机超过F404发动机的技术水平，咱们的目光要看得更远一点，要瞄准更高的目标。所以我想我们的中推涡扇发动机，它的推重比要做到八以上，而且必须要有一个好的高空性能水平。F404发动机虽然说也不错了，但是它的高空性能很差，毕竟是给舰载战斗机准备的发动机，主要是考虑省油，中低空性能就可以了。咱们的新歼不一样，军方还是希望新歼能够具备歼八战斗机的高空高速性能，又具备F16战斗机的中低空机动性能，所以发动机很关键，我们的中推涡扇发动机，推力要大，至少要比F404发动机高出一千公斤推力，发动机的重量要控制在一吨左右，使用寿命必须要达到四千小时以上！”

宋总都不敢想象，要是真的做出这么好的发动机来了，那新歼的性能该有多强，那肯定是要超过F16战斗机，幻影两千战斗机的。