第二天，陈西洲带着这份报告前往榕城市交通局的时候差点被人赶出来。

榕城市交通局不是拨不出这笔款。

事实上，作为省会城市的榕城市，每年拥有的公路建设资金还是非常充裕的。

对于大额公路建设资金的调配一般由市联盟发改部门规划安排。

一下拿出近150亿公路建设资金给一个每年财政收入都全市垫底的穷乡镇，榕城市交通局局长表示这个锅我不背。

“这件事我真帮不了你，陈镇长你得去找市联盟发改部，或者直接找吴市长也行，交通局这里做不了主。”

遭到交通局局长的拒绝后，陈西洲并没有马上放弃。

他尝试着跑了一趟市联盟发改部。

有一个好消息和一个坏消息。

好消息是发改部没有明确拒绝陈西洲的申请。

坏消息是发改部为陈西洲讲述了榕城市长达两年半的发展规划，这些发展规划里没有一项和琅岐镇有关的内容。

陈西洲明白对方这是给自己面子，以推诿的形式委婉拒绝了自己。

不过他还是耐心的给发改部的郑部长介绍琅岐镇接下来的发展方向与精灵产业的发展前景。

对方只有一句话：

“就算榕城市要发展精灵产业，肯定也是选一个更具优势的地区发展，这个地区可以是榕城市区，可以是玉融市，也可以长邑市，为什么一定要是你琅岐镇？”

是啊，为什么一定要是琅岐镇？

陈西洲非常理解郑部长的考量，因为就算他自己坐在发改部部长的位置上，这个机会也是留给更具优势的地区。

发改部这条路没机会了。

至于交通局局长说的直接找吴市长这个途径，陈西洲直接选择性忽视了。

现在看来，琅岐镇只能走向联盟银行申请贷款这一条路。

陈西洲突然感觉有点头大。

联盟机构贷款的优势在于信用等级高、还款能力稳定、贷款用途明确这些特点。

这些优势里，银行最看重的就是还款能力稳定这个特点。

陈西洲大致估算了一番。

按照前几年琅岐镇的财政收入水平，在不考虑任何财政支出的前提下，145亿贷款的本金需要琅岐镇用30年的时间才能偿还完。

30年是以没有任何财政支出和只考虑偿还本金为前提的时间。

以琅岐镇这样的资质申请贷款，不论哪家银行都需要斟酌斟酌，再斟酌。

想到这里，陈西洲不由有些头大。

好在琅岐镇还有琅岐奶业和即将入驻的榕农大这两个优势，不过这些都需要一定时间的发酵才能产生效果。

看来，只能一步一步进行了。

陈西洲又跑了一趟市交通局和发改部，成功获得了十五亿公路建设资金的财政拨款。

有了这笔财政拨款，内环岛公路的建设就可以先行展开。

“其实不一定要资金全部到位，只要有一部分启动资金，项目就可以先开始。”

游溱的建议给陈西洲打开了一个新思路。

不过即使用这个方法，琅岐镇还是需要向银行申请一笔巨额贷款。

联盟公信力是个很重要的东西。

陈西洲不希望自己管理的琅岐镇在发展过程中，有任何为人诟病的地方……