因为海军可不是一朝一夕能够形成战斗力的，需要很多年不断培养，还需要购置数艘军舰形成舰队。

这样一看，培养海军可比陆军费钱多了，一艘巡洋舰动辄几百万银元，有这闲钱组建几个陆军师不好吗？

现在日本军舰临近胶东，一时间陈耀文心里也颇感麻烦，现在回去70年代买军舰也来不及了啊，到底该怎么办呢。

天色将明，警察部队在追击下一路溃退至四方码头。

而胶东军队第1团则是进入了四方、沧口租借地区。

1914年日本取代德国侵占青岛后，大批日本人移居青岛，至1922年底，在青岛的日本侨民有2.4万余人。

这片租借地区从1916年便被日本殖民，目前有六座纱厂，等到了1935年，日商先后在青岛市郊的四方、沧口地区开设工厂，纺织厂数量增加到了九座。

与之相对，华资纱厂仅有‘华新纺织’一家，与日资纱厂形成了“九对一”的产业格局。

几大纺织工厂的建立提供了大量工作岗位，吸引了青岛市郊及鲁省腹地大量劳动力进城务工。

可以说纱厂改变了青岛传统的社会、经济结构，也促进了四方、沧口纺织聚集区域城市化的发展。

鲁省是民国北方重要的产棉区，原料供应充足，能为纺织工厂生产提供充足的原料。

但日商资本收购棉花的时候并没有按照正常价，而是利用自身垄断性质不断压价，所以种棉花的农户被称为“棉奴”。

而且在日商纱厂的工人生活十分悲惨，遭受着日本厂主的打骂和污辱。

日本厂主经常用鳄鱼皮钢丝鞭毒打工人，许多童工被打得死去活来。

不仅如此，日本人还肆意在班的华工脸盖脸戳、做印记。

四方、沧口等地工业高度集中，全都是鲁省华人的血泪凝成。

而日商资本所设工厂遍布火柴制造业、榨油业、化工业、烟草业、漂染业、机械制造业等几乎所有工业部门，其主要投资者就是南满洲铁道株式会社，这是一个殖民剥削组织。

陈耀文在租借地区里面简单逛了一圈。

日商所划定的地盘全是沿着胶州湾海岸线而建设，而胶济铁路末端正好环绕胶州湾海岸线。

无论是从港口运输，还是从铁路运输都十分便利。

在租借地区里面产出的工业品，用胶济铁路运输到内地贩卖；而在内地矿产原材料，则是通过胶济铁路运送到工业区加工。

一条铁路不仅是鲁省的交通大动脉，还是经济大动脉。

好在自己提前一步让人控制住了胶济铁路，否则张宗昌能够从济宁一路打到青岛来。

在铁路和港口周边有很多大型仓库，打开后里面全是各种各样的工业品。

堆成山的火柴、成捆的纱锭、一桶桶豆油、一摞摞肥皂、堆满半个仓库的豆粕……