“上墙了吗？”解说嘉宾疑惑道。

导播给出回放，是佩雷兹的车载第一视角。安全通过11和12号弯后，佩雷兹在出13号弯时，尾部丢失抓地力，失控spin！

万幸的是，在一片草地缓冲区中，正好有块面积不大的砂石地。借着草地和砂石地的联合减速，佩雷兹在离护墙毫厘之差的位置控制住赛车，让红牛技师和预算部门大松一口气！

然而“死罪可免，活罪难逃”，佩雷兹掉到队尾，情况一下子和哈斯两位车手一模一样了！

“F**k。”霍纳低声骂了一句。佩雷兹本赛季目前为止的表现不尽如人意，非但没能帮助维斯塔潘争冠，还总是发生无谓的失误。要是这样，红牛真不如把去年的车手阿尔本召回，或者再度把加斯利从小红牛提拔上来！

大家都在讨论佩雷兹，哀其不幸也好，怒其不争也罢。这时诺里斯从无人关注的角落中，完成了对阿隆索的超越。

1-2号组合弯后，他机敏地插进3号弯内线，打了头哥一个措手不及！

赛道出现了短暂的高潮，又迅速归于沉寂。见到此景，FIA发布公告，宣布马泽平和米克舒马赫的事故，以及拉塞尔和塞恩斯的事故将在赛后调查！

“因为比赛一共只有17圈，所以FIA也就选择赛后调查了。”布伦德尔说道。

第9圈，诺里斯的队友里卡多也展开对阿隆索的攻势。

和佩雷兹一样，他也经受着外界的质疑，作为能力出色且经验丰富的车手，迈凯伦车队将他引进代替塞恩斯，视为车队的主心骨。然而迄今为止，他却被诺里斯接二连三地击败，上站比赛诺里斯登上领奖台，他却被两台哈斯肆意超越，连积分都拿不到。

英国站前，车队更是公开批评里卡多，认为他没有达到车队的预期。

回到攻防中，里卡多效仿诺里斯的做法，1-2号组合弯后，他在3号弯外线进攻阿隆索！

“哇——里卡多的抓地力优势很大，能在外线绕过去吗？”布伦德尔说道。

事实证明里卡多做到了，即使线路更大，速度也比阿隆索快。3号弯的外线就是4号弯的内线，所以他向右拉开角度，彻底超越阿隆索！

“漂亮！里卡多的进攻很坚决，侧面说明了阿隆索的软胎也已经快终结，抓地力下降！”布伦德尔分析道。

解说嘉宾趁机介绍起赛道特性：“银石是一条比较吃胎的赛道，无论沥青还是路肩，所以轮胎管理在银石是比较重要的。

上赛季的英国大奖赛最后一圈，汉密尔顿就爆胎了，但是凭借之前对维斯塔潘累积的40秒优势，他拖着爆掉的轮胎跑完，实现了经典的‘爆胎冲线’！”

布伦德尔对此同样记忆犹新：“当时很多车手都在比赛末段爆胎，所以赛后倍耐力经受了很大质疑，银石赛道的吃胎也广为人知。”

威灵顿直道上，里卡多开着DRS，仍然被阿隆索吸住了尾流！

6号弯进攻无果，下一个超车点是copes弯。旧发车直道上，阿隆索再次吸尾流，从外线抽头，布伦德尔不由得笑道：“两名车手要注意尺度，想想哈斯两名车手和佩雷兹的情况！”

还好他们头脑很清醒，没有造成危险，里卡多成功守住战果！

“做得好，丹尼尔。”车队夸赞里卡多。

同时后排，塞恩斯过掉莱科宁，上升到第12名。开局被拉塞尔顶到队尾，还好没有落后很多，给了塞恩斯止损的机会。

此后比赛波澜不惊。最后一圈，马泽平终于追上了拉提菲！

在之前几圈，马泽平边追击，边注意管理轮胎。本以为这场比赛肯定见不到其他车了，没想到赛车的长距离速度确实很快，硬生生拽着马泽平追到拉提菲！

“拉导，你是真差啊！”马泽平心底说道，赛车快是一方面，拉提菲很慢也是“居功至伟”！

拉提菲只是菜，不是傻，领先了对方一整场，可不希望被超越！

但是越不希望，反而会给自己心里添加负担。16号弯，拉提菲出弯有些打滑，让马泽平瞬间找到机会！

马泽平率先冲进内线，17号弯并排，18号弯超越！

“做得好，尼基塔！”戴维斯很高兴，又用余光扫了眼甘农。

指挥台上的数据很醒目，马泽平每圈都比米克舒马赫快.2秒。如果没有起步后的愚蠢事故，马泽平能够排的很靠前，可能就在诺里斯的位置！

“恭喜维斯塔潘，他成为了F1冲刺排位赛的首个冠军！汉密尔顿落后2秒冲线，本场比赛除了起步有失误，他的表现很稳定，获得了最快圈速。还有博塔斯，起步时他展现了团队精神，没有给队友之间造成麻烦！”

佩雷兹最后时刻进站退赛，让马泽平的最终排名上升一个位置，第17名完赛。